不停車收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵性技術(shù)

行進(jìn)中車輛的識(shí)別：射頻技術(shù)的車輛識(shí)別系統(tǒng)的能夠識(shí)別的距離遠(yuǎn)、識(shí)別的速度快。車輛能夠在短時(shí)間內(nèi)被識(shí)別出來。又因?yàn)槭菬o源設(shè)計(jì)，避免因電源問題造成的不能識(shí)別。車輛識(shí)別系統(tǒng)由車載射頻卡和閱讀設(shè)備組成。射頻技術(shù)是非接觸通信方式，讀寫器和射頻卡通過無線通信收集數(shù)據(jù)，識(shí)別載體的屬性特征。無源射頻卡無需電池輔助為其提供能量，壁掛天線廠，只需經(jīng)電感耦合的方式將微波能量轉(zhuǎn)化為工作所需能量。

天線設(shè)計(jì)——天線樣機(jī)制作

在第二部的基礎(chǔ)上，壁掛天線，一般都會(huì)投版打樣。在這一步你需要充分關(guān)注DFX：天線機(jī)械裝配是否滿足要求？能否做進(jìn)一步的設(shè)計(jì)改進(jìn)使得裝配更加容易？是否已經(jīng)做了防呆設(shè)計(jì)？天線的實(shí)際饋電設(shè)計(jì)是否和設(shè)想一樣？能否進(jìn)一步降低線路損耗？防雷設(shè)計(jì)是否到位？焊點(diǎn)可靠性設(shè)計(jì)是否OK等等。

天線性能調(diào)試及天線定版

你有了天線樣機(jī)以后就需要做性能調(diào)試了。這里的調(diào)試一般就是一個(gè)try and cut的過程，壁掛天線廠家，但是好在我們有第二部做分析的基礎(chǔ)，我們的try也就有一定的方向了。這里一般走彎路比較多，但是如果你前期的分析做的系統(tǒng)和有序，一般很快就能找到規(guī)律，所以對(duì)分析結(jié)果的整理一定得做到有序易回溯

鞭狀天線調(diào)試方法

(1)先減小天線與輸出級(jí)LC回路的耦合，具體辦法是把LC回路的初級(jí)與次級(jí)距離拉大。

(2)詞天線的長度(若有加感則把天線拉出z長，調(diào)電感)，觀察場(chǎng)強(qiáng)計(jì)及電流表指示的變化。隨著天線的諧振，壁掛天線廠商，電流表指示應(yīng)增大，場(chǎng)強(qiáng)計(jì)指示出現(xiàn)峰點(diǎn)，這時(shí)即認(rèn)為天線長度(或加感線圈的電感量)已合適。

鞭狀天線在天線指向的方向上是電磁波輻射的“盲區(qū)”，使用時(shí)不應(yīng)將天線指向受控目標(biāo)。

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