結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，建筑師要求結(jié)構(gòu)形體應(yīng)能完全反映建筑的形態(tài)特征，即結(jié)構(gòu)組成與建筑空間面的組成相吻合。由于空間的限制，為了不影響建筑內(nèi)部走道、走廊和衛(wèi)生間等部位的建筑使用功能，對(duì)結(jié)構(gòu)選型提出了要求。為滿足建筑效果和建筑功能的要求，本工程采用了雙層網(wǎng)架和局部單層網(wǎng)殼組成的?？臻g結(jié)構(gòu)體系，該結(jié)構(gòu)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)脫離，***支 性能等參數(shù)，承整個(gè)建筑的屋蓋和幕墻結(jié)構(gòu)。由于整個(gè)屋蓋結(jié)構(gòu)體系的體型復(fù)雜，結(jié)構(gòu)變形呈無明顯規(guī)律的空間形態(tài)，所以很難采取施工預(yù)起拱的方式來消除靜荷載作用下的變形。而恒荷載在整個(gè)屋蓋結(jié)構(gòu)的荷載中占主要部分79ef23b7-bb1f-46ce-a34a-3e27bc79dccc

，因此恒荷載下結(jié)構(gòu)的豎向變形控制是本結(jié)構(gòu)的控制因素之一。

網(wǎng)架整體滑移就位后，需要進(jìn)行支座的轉(zhuǎn)換。

在網(wǎng)架滑移過程中，屋蓋的全部重量均由軌道承擔(dān)， 屋蓋就位后，需要將荷載從軌道上轉(zhuǎn)移到支座上。 為此，采用千斤頂將網(wǎng)架分段頂起，拆除滑移軌道，并將支座過渡板與柱頂預(yù)埋件焊接，安裝彈簧支座。 待支座安裝完畢后，再將屋蓋放下固定。

由于受到工程施工條件的限制，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)體育館鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架安裝采用了累積滑移施工方案條件及荷載條件的變化會(huì)引起網(wǎng)架結(jié)構(gòu)局部桿件的截面調(diào)整。當(dāng)采用累積滑移法施工時(shí)，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮到施工過程的工況并進(jìn)行驗(yàn)算。在工程建設(shè)中，建筑缺分地揭示結(jié)構(gòu)失效模式以及隨機(jī)變量的真實(shí)性，必須采用以概率論為基礎(chǔ)的可靠性分析方法。

結(jié)構(gòu)構(gòu)件參數(shù)（幾何尺寸、彈性模量和力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)）在生產(chǎn)過程中受外部環(huán)境陷往往會(huì)由于人為（勘察、設(shè)計(jì)、施工、使用）或自然（地質(zhì)、氣候等）原因而不可避免的出現(xiàn)。在役結(jié)構(gòu)由于初始缺陷的存在和服役過程中不可預(yù)知情況的影響，結(jié)構(gòu)損傷也是不可預(yù)知的。大跨空間結(jié)構(gòu)在實(shí)際工程中因承受荷載的隨機(jī)性強(qiáng)，且材料特性及施工誤差等具有各種初始隨機(jī)缺陷，結(jié)構(gòu)的幾何特性、損傷演

變機(jī)制和承載能力往往會(huì)不符合設(shè)計(jì)的理想化模型，也會(huì)使結(jié)構(gòu)偏于不安