上海二手車回收電話
上海馳志二手車經(jīng)營有限公司,位于上海浦東滬南公路御橋路1441號,是***從事二手車交易的企業(yè),資本雄厚,***技術***強,企業(yè)建制完整,規(guī)章制度健全,***市場網(wǎng)絡體系已經(jīng)形成,二手車收、售選擇空間廣闊,目前已經(jīng)是上海地區(qū)二手車交易的旗艦企業(yè).公司總經(jīng)理趙成龍先生思想前位,勇于開拓進取,敢于向舊式傳統(tǒng)的二手車經(jīng)營方式挑戰(zhàn),與時俱進,實施二手車經(jīng)營公司化,公開化,服務整體化,使公司的經(jīng)營理念和管理模式緊密與國內、國際二手車市場的發(fā)展趨勢接軌,公司業(yè)務量迅速得到提升。
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上海馳志二手車經(jīng)營有限公司
聯(lián)系人:趙經(jīng)理
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以下是由上海馳志二手車經(jīng)營有限公司整理:二手車交易平臺問題頻發(fā) 事故車成“準新車”
重慶市一位雷先生2016年花費20萬元在二手車交易平臺“人人車”上購買了一輛二手汽車,該平臺聲稱汽車經(jīng)過了249項***檢查,然而在辦理過戶時,雷先生購買的汽車卻被車管所***檢測為事故車,無法過戶。
記者觀察發(fā)現(xiàn),僅在***近幾個月,有多起二手車買賣出現(xiàn)嚴重質量問題,二手車交易平臺問題頻發(fā),不僅給車主造成困擾,也引起社會各界的廣泛關注。
事故車成“準新車”
據(jù)悉,2016年10月30日,雷先生在“人人車”平臺上看中一輛二手車,根據(jù)該平臺描述,這輛車車況很好且無事故記錄,幾乎是一輛“準新車”。在后續(xù)電話溝通中,他再次確認車況,也得到了肯定的答復。該平臺還告訴雷先生,在交易前還有一個***的復檢,共有249項“***檢查”,在檢查合格后,雷先生將車提回了家,但沒過多久,就出現(xiàn)了上面所描述的一幕。
記者了解到,早在2016年8月,廣東省消費者協(xié)會也曾通報一起二手車交易問題,消費者孫先生通過二手車交易平臺“瓜子二手車”購買了一輛汽車,經(jīng)該平臺259項“***檢測”后顯示里程數(shù)為9000公里,但在行駛一段時間后,孫先***現(xiàn)汽車頻頻出現(xiàn)事故,便將車開至4S店進行檢測。檢測結果顯示,該車在孫先生購買前***后一次***里程為54294公里,4S店工作人員提醒孫先生,車輛里程表可能被賣家篡改,之前的檢測結果存在問題。
記者就所謂“***檢測”測不出問題一事聯(lián)系了某二手車平臺銷售人員。這位銷售人員稱,二手車平臺上賣的二手車都是平臺自己負責檢測,基本都沒有通過第三方機構。而面對記者對檢測提出的疑問,對方表示,如果仍不放心,購車前還會聯(lián)系合作的4S店進行檢測,記者隨即詢問是否為與汽車品牌對應的4S店,對方則表示:“車輛太多了,什么品牌都有,不可能每個品牌都找相應的4S店,我們有自己專門合作的4S店,所有車都由他們檢測。”
消費者***屢遭推諉
針對***近幾起媒體***的二手車交易問題,不少***表示質疑。***“紅星”留言說:“那么嚴重的事故車,249項檢查都查不出來?真是太糊弄人了!”而***“金雷雨”則評論說:“為什么***看一眼就能看出來的問題,這些平臺自稱***的檢測卻看不出來?”
對于所謂的上百道檢測程序,多位業(yè)內人士都表示大多數(shù)檢測都是“走過場”,對于車況的把關形同虛設。二手車***評估師高大鵬表示:“平臺為了利益在檢測過程中所設的標準較低,檢測質量與4S店的***檢測相比差距很大,目前所有二手車電商理論上都存在質量風險。”
除了汽車質量存在問題之外,購車者在后續(xù)***的過程中也是困難重重,記者采訪了多位購買二手車遭遇質量問題的車主,大多數(shù)車主在***過程中都遇到了平臺與原車主之間的相互推諉,導致***久拖不決。
一位***車主告訴記者,自己一開始相信平臺的檢測質量,但不久汽車就遇到問題,之后再聯(lián)系***對方就說是原車主提供的汽車信息不實,建議聯(lián)系原車主,而原車主又說車是通過平臺賣出的,要退車就聯(lián)系平臺。“可當初這些平臺都聲稱有嚴格的檢測,而且出現(xiàn)質量問題可以全額賠付,等到真的出問題了,才知道***有多難。”這名車主說。
山東統(tǒng)河律師事務所律師陳林認為:“目前二手車交易市場良莠不齊,一些二手車商家存在消費欺詐行為,在沒有具體監(jiān)管規(guī)定出臺之前,如需購買盡量選擇正規(guī)的二手車交易公司,簽訂正規(guī)交易合同,明確各方責任,避免日后***時出現(xiàn)互相推諉的情況,為維護自身權益留下有力憑證。”