選型表：

產品優(yōu)勢：

引進日本原廠進口主機和技術，品質保證。
結合中國環(huán)境及路況，專為中國新能源客車研發(fā)定制。

平衡塊流線型設計，內部設計消音室。
排氣連續(xù)穩(wěn)定，無運動部件的敲擊聲和氣流***聲。

主機零件少，無易損件，僅需定期更換空氣過濾芯。
使用運動件三維平衡技術和副軸承調心技術，***大限度減少機械振動。

優(yōu)于活塞機1級能效標準，節(jié)能省電。
采用非對稱型線，排氣連續(xù)穩(wěn)定。
腰型排氣口設計避免過壓縮或欠壓縮的能力損失。
容積率高達98%，無摩擦損失，機械效率高，無吸、排氣閥。

可靠
引進日本原廠進口主機和技術，品質保證。
結合中國環(huán)境及路況，專為中國新能源客車研發(fā)定制。
結構簡單，運動部件少，軸承受力小，運轉平穩(wěn)。
主機零件數(shù)量是活塞式的1/10，可靠性高，動靜盤不接觸，永無磨損。
無潤滑油，不用擔心低溫乳化或高溫跳機故障。
主動被動除水功能，確保無油無水潔凈空氣。

靜音
平衡塊流線型設計，內部設計消音室。
排氣連續(xù)穩(wěn)定，無運動部件的敲擊聲和氣流***聲。

經濟
主機零件少，無易損件，僅需定期更換空氣過濾芯。
使用運動件三維平衡技術和副軸承調心技術，***大限度減少機械振動。

節(jié)能
優(yōu)于活塞機1級能效標準，節(jié)能省電。
采用非對稱型線，排氣連續(xù)穩(wěn)定。
腰型排氣口設計避免過壓縮或欠壓縮的能力損失。
容積率高達98%，無摩擦損失，機械效率高，無吸、排氣閥。

汽車應用范圍：
剎車系統(tǒng)
空氣懸掛系統(tǒng)
氣動門、風擋刮水器

新能源汽車車載壓縮機使用有油空壓機存在的潛在安全風險

噴油螺桿機、噴油滑片機、噴油活塞機在新能源汽車剎車系統(tǒng)中使用潛在的安全風險:

1. 有油空壓機潤滑油易乳化，壓縮空氣中含油、含水量大，***時操作不當易躥油；
2. 空氣含油量大，對輸氣管網的密封件具有腐蝕性，增加后期維修量；
3. 空氣含油量大，車門應急開關易損壞；
4. 空氣含油量大，氣路***中的氣動閥體易損壞；
5. 空氣含水量大，輸氣管路易結冰，管網氣體壓力低且不穩(wěn)定，存在剎車安全隱患；
6. 有油空壓機結構復雜，易耗品多，故障率高，維護***費用高，空氣中含油、含水量大，對剎車系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性存在重大隱患；

如何***新能源汽車剎車系統(tǒng)空氣中含油、含水問題？

使用有油空壓機，如：噴油螺桿機、噴油滑片機、噴油活塞機在新能源汽車剎車系統(tǒng)中使用潛在的安全風險:

1.有油空壓機潤滑油易乳化，壓縮空氣中含油、含水量大，***時操作不當易躥油；
2.空氣含油量大，對輸氣管網的密封件具有腐蝕性，增加后期維修量；
3.空氣含油量大，車門應急開關易損壞；
4.空氣含油量大，氣路***中的氣動閥體易損壞；
5.空氣含水量大，輸氣管路易結冰，造成冰堵，管網氣體壓力低且不穩(wěn)定，存在剎車安全患；
6.有油空壓機結構復雜，易耗品多，故障率高，維護***費用高，空氣中含油、含水量大，對剎車系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性存在重大隱患；

一、***剎車系統(tǒng)空氣中含油大的問題?。。?/strong>
1.***空氣中含油量大的問題需從源頭上解決問題，選擇全無油空氣壓縮機；
2.瑞田汽車壓縮機生產的RTC220--355新能源汽車專用無油渦旋壓縮機可以徹底能解決空氣中含油量大的問題；采用干式壓縮方式，沒有任何潤滑油和潤滑油脂與空氣接觸，壓縮空氣中保證***無油，空氣品質達到CLASS 0級空氣品質認證；以其出色的產品性能、超高的運行穩(wěn)定性和壓縮空氣無油、無水的特性，環(huán)境適應范圍廣 -40℃—65℃，結構簡單，8年20萬公里免維護，***成本低等特點，得到行業(yè)內眾多新能源汽車廠商的青睞。

 

 

二、***剎車系統(tǒng)空氣中含水量大的問題?。。?/strong>

1.瑞田汽車壓縮機引進美國原裝進口壓縮氣體膜干燥器，根據新能源純電動汽車廠家的特殊要求，專門為剎車系統(tǒng)多次、間歇性工作而特殊設計。滿足新能源汽車剎車系統(tǒng)空氣***無油、無水的技術要求。***終為客戶提供無油、無水、***高品質的純凈壓縮空氣系統(tǒng)。

特點：
1、壓力***低,達到2-10℃,除水率達到99%；
2、反吹氣流用量低,適用于剎車系統(tǒng)壓力周期性變化和間歇性工作；
3、易安裝、10年免維護；