深圳市長和交通工程有限公司在經(jīng)過幾年的扎實(shí)苦干，與奮力拼搏；在廣東省道路標(biāo)線涂料、停車場(chǎng)及交通設(shè)施、施工行業(yè)已嶄露頭角成績突出，積累多年經(jīng)驗(yàn)。2012年公司已成為集道路標(biāo)線涂料、玻璃微珠及下涂劑的研制開發(fā)，技術(shù)推廣，制造銷售，道路交通、停車場(chǎng)設(shè)施，小區(qū)智能規(guī)劃設(shè)備等等設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工于一體的綜......
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碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實(shí)度的重要工序。由于壓路機(jī)作業(yè)前后行進(jìn)的停機(jī)返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個(gè)相對(duì)平整的工作面。并初步減少瀝青砼的空隙．起保溫防止快速損失熱量的作用。以便復(fù)壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得***終要求的密實(shí)度。同時(shí)不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對(duì)表面的平整度造成較大的***。***后由另一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓消除復(fù)壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。即整個(gè)碾壓過程包括初壓(穩(wěn)壓)、復(fù)壓和終壓(收跡)。
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