晉江，石獅，泉州國(guó)際快遞***取件價(jià)格優(yōu)惠0595-22786116 微信18060039052 ***409084643 手機(jī)18060039052

泉州威航環(huán)球貨運(yùn)代理有艱公司是經(jīng)泉州市***合法注冊(cè)的***快遞服務(wù)類公司。公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)：EMS國(guó)際包裹快遞、DHL國(guó)際包裹快遞、TN國(guó)際包裹快遞、UPS國(guó)際包裹快遞，以及通過與國(guó)內(nèi)外多家同行企業(yè)的合作，開辟了泉州至東南亞及中東部分***的專線快遞。

   泉州威航環(huán)球貨運(yùn)代理有艱公司自成立以來，憑借***的管理理念和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在廣大新老客戶和同行中樹立了良好的企業(yè)形象。與中國(guó)郵政、DHL、TN、UPS等國(guó)際知名快遞公司，建立起良好合作伙伴關(guān)系。2010財(cái)年，威航國(guó)際貨運(yùn)共計(jì)處理25萬(wàn)票國(guó)際快件，重約880噸。

2011年，來自英國(guó)的國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)***公司，300萬(wàn)歐元資本即將投入泉州威航。資本是血液，人才是***。泉州威航環(huán)球貨運(yùn)代理有艱公司通過泉州***交流中心、英國(guó)英中貿(mào)易協(xié)會(huì)泉州代表處聯(lián)系，從比利時(shí)AHLERS LOGISTIC公司引進(jìn)兩名***物流管理人才。歐盟***百年物流企業(yè)人才的加盟，將會(huì)給威航***規(guī)范化管理帶來一定提升，也會(huì)給威航未來的發(fā)展方向帶來改變。泉州威航在保留原有服務(wù)項(xiàng)目體系條件下，***開發(fā)泉州--歐盟成員國(guó)之間線路。

　二、物流費(fèi)用與GDP的比率進(jìn)入加速回落期

　　2015年社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.8%，增速比上年同期回落4.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用5.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.1%，增速回落3.5個(gè)百分點(diǎn)；保管費(fèi)用3.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.6%，增速回落5.4個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用1.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.0%，增速回落2.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　2015年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.0%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)三年下降，進(jìn)入加速回落期，表明物流運(yùn)行質(zhì)量和效率有所提升。究其原因，主要受以下兩個(gè)方面的影響：

　　1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，三產(chǎn)比重***占據(jù)“半壁江山”。

　　在國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體 “調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”的大背景下，淘汰落后產(chǎn)能和化解過剩產(chǎn)能步伐穩(wěn)步加快，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加速優(yōu)化、更趨協(xié)調(diào)。2015年第三產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為50.5%，***占據(jù)“半壁江山”，比上年提高2.4個(gè)百分點(diǎn)，高于第二產(chǎn)業(yè)10.0個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，從2003年到2015年，我國(guó)服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重由41.2%增加到50.5%，2015年比2010年（“十一五”收官之年）提高了7.3個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)測(cè)算，服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降約0.3-0.4左右%。

　　2、行業(yè)提質(zhì)增效的成效初步顯現(xiàn)

　　在國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體增速放緩，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益走低的背景下，各行業(yè)重視物流效率的提升，努力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和提升發(fā)展，物流費(fèi)用增速明顯減緩。

　　一是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式向供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)變。2015年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)庫(kù)存由上年增長(zhǎng)6.2%轉(zhuǎn)為下降0.1%，存貨率為9.1%，比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，比2010年下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，反映出工業(yè)企業(yè)存貨的流動(dòng)性水平有所提高。2015年社會(huì)物流總費(fèi)用中倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增速比上年回落1.3個(gè)百分點(diǎn)；二是融資難融資貴等問題得到改善。2015年內(nèi)相繼出臺(tái)的降息、減稅、清費(fèi)等一列政策，對(duì)企業(yè)降本增效起到積極作用。2015年社會(huì)物流總費(fèi)用中***費(fèi)用支出比上年下降2.4%，是近年來的***下降；三是物流技術(shù)、運(yùn)作等管理方式有所提升。2015年物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在物流行業(yè)得到推廣應(yīng)用，物流管理水平進(jìn)一步提升。2015年社會(huì)物流總費(fèi)用中管理費(fèi)用增速比上年回落近3個(gè)百分點(diǎn)；四是***積極推進(jìn)減免物流相關(guān)的收費(fèi)項(xiàng)目。例如推進(jìn)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，降低偏高的車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的冷庫(kù)用電費(fèi)降至與工業(yè)企業(yè)相同等等。