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泉州威航環(huán)球貨運代理有艱公司是經(jīng)泉州市***合法注冊的***快遞服務(wù)類公司。公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)：EMS國際包裹快遞、DHL國際包裹快遞、TN國際包裹快遞、UPS國際包裹快遞，以及通過與國內(nèi)外多家同行企業(yè)的合作，開辟了泉州至東南亞及中東部分***的專線快遞。

   泉州威航環(huán)球貨運代理有艱公司自成立以來，憑借***的管理理念和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在廣大新老客戶和同行中樹立了良好的企業(yè)形象。與中國郵政、DHL、TN、UPS等國際知名快遞公司，建立起良好合作伙伴關(guān)系。2010財年，威航國際貨運共計處理25萬票國際快件，重約880噸。

2011年，來自英國的國際風險***公司，300萬歐元資本即將投入泉州威航。資本是血液，人才是***。泉州威航環(huán)球貨運代理有艱公司通過泉州***交流中心、英國英中貿(mào)易協(xié)會泉州代表處聯(lián)系，從比利時AHLERS LOGISTIC公司引進兩名***物流管理人才。歐盟***百年物流企業(yè)人才的加盟，將會給威航***規(guī)范化管理帶來一定提升，也會給威航未來的發(fā)展方向帶來改變。泉州威航在保留原有服務(wù)項目體系條件下，***開發(fā)泉州--歐盟成員國之間線路。

　二、物流費用與GDP的比率進入加速回落期

　　2015年社會物流總費用為10.8萬億元，同比增長2.8%，增速比上年同期回落4.1個百分點。其中，運輸費用5.8萬億元，同比增長3.1%，增速回落3.5個百分點；保管費用3.7萬億元，同比增長1.6%，增速回落5.4個百分點；管理費用1.4萬億元，同比增長5.0%，增速回落2.9個百分點。

　　2015年社會物流總費用與GDP的比率為16.0%，同比下降0.6個百分點，連續(xù)三年下降，進入加速回落期，表明物流運行質(zhì)量和效率有所提升。究其原因，主要受以下兩個方面的影響：

　　1、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進，三產(chǎn)比重***占據(jù)“半壁江山”。

　　在國民經(jīng)濟整體 “調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”的大背景下，淘汰落后產(chǎn)能和化解過剩產(chǎn)能步伐穩(wěn)步加快，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)加速優(yōu)化、更趨協(xié)調(diào)。2015年第三產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為50.5%，***占據(jù)“半壁江山”，比上年提高2.4個百分點，高于第二產(chǎn)業(yè)10.0個百分點。數(shù)據(jù)顯示，從2003年到2015年，我國服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重由41.2%增加到50.5%，2015年比2010年（“十一五”收官之年）提高了7.3個百分點。根據(jù)測算，服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%，社會物流總費用與GDP的比率下降約0.3-0.4左右%。

　　2、行業(yè)提質(zhì)增效的成效初步顯現(xiàn)

　　在國民經(jīng)濟整體增速放緩，企業(yè)經(jīng)營效益走低的背景下，各行業(yè)重視物流效率的提升，努力實現(xiàn)轉(zhuǎn)型和提升發(fā)展，物流費用增速明顯減緩。

　　一是生產(chǎn)經(jīng)營方式向供應鏈模式轉(zhuǎn)變。2015年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)庫存由上年增長6.2%轉(zhuǎn)為下降0.1%，存貨率為9.1%，比上年下降0.1個百分點，比2010年下降1.1個百分點，反映出工業(yè)企業(yè)存貨的流動性水平有所提高。2015年社會物流總費用中倉儲費用增速比上年回落1.3個百分點；二是融資難融資貴等問題得到改善。2015年內(nèi)相繼出臺的降息、減稅、清費等一列政策，對企業(yè)降本增效起到積極作用。2015年社會物流總費用中***費用支出比上年下降2.4%，是近年來的***下降；三是物流技術(shù)、運作等管理方式有所提升。2015年物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在物流行業(yè)得到推廣應用，物流管理水平進一步提升。2015年社會物流總費用中管理費用增速比上年回落近3個百分點；四是***積極推進減免物流相關(guān)的收費項目。例如推進收費公路專項清理，降低偏高的車輛通行費收費標準，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的冷庫用電費降至與工業(yè)企業(yè)相同等等。