手扶電梯發(fā)展以及注意事項(xiàng)

　　大部分的手扶電梯都是直的。1985年日本三菱電機(jī)***發(fā)明曲線運(yùn)行，螺旋型的手扶電梯。除了可以節(jié)省空間外，螺旋型扶梯亦很具藝術(shù)效果。此外，亦有些手扶電梯可以在中間段變回水平。這樣可以減少乘客使用非常長的扶梯時對高度產(chǎn)生的恐懼，亦可以更靈活配合建筑。

　　不少人使用手扶電梯時，除了讓扶梯帶動外，自己還會用雙腿在梯級上行走，以節(jié)省時間。因此，使用扶梯時，站著的乘客應(yīng)該靠梯級的同一邊，讓出另一邊的梯級，供行走的人使用。不過不同的地區(qū)對于應(yīng)該站到哪一邊有不同的俗例。例如倫敦地下鐵路、華盛頓地下鐵路、日本關(guān)西的鐵路、臺北捷運(yùn)，要求站立的乘客站到右邊;但日本東京卻要求乘客站在左邊。而蒙特利爾的地鐵更沒有任何規(guī)則，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為乘客根本不應(yīng)在扶梯上行走。

　　香港地下鐵路的規(guī)則是靠右站。不過在繁忙時間，使用扶梯的人太多，很多時扶梯無論是左右兩邊都站滿了人。

　　在中國大陸，有段時期某些地方，也曾引入過左行右立的觀念并加以宣傳。出于使用者安全方面考慮，2011年7月頒布的GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》中明確規(guī)定"自動扶梯是機(jī)器，即使在非運(yùn)行狀態(tài)下，也不能當(dāng)作固定樓梯使用。" 因此也未進(jìn)行推廣。

　　單側(cè)站立，另側(cè)通行通過實(shí)際操作和理論計(jì)算，均不能提高自動扶梯的輸送能力，并且有可能會降低輸送能力并伴有安全隱患。在自動扶梯使用地，遵循當(dāng)?shù)亓?xí)慣是好的。

　　使用手扶電梯還應(yīng)注意:

　　緊握扶手

　　不要站到級邊

　　不要把頭或手伸出梯外，否則可能撞到天花或相鄰的扶梯

　　不要奔跑嬉戲

　　不要使用手扶電梯搬運(yùn)貨物。

　　***車、貨物推車等應(yīng)使用升降機(jī)。

　　使用輪倚、拐仗的乘客應(yīng)該盡量使用升降機(jī)要照顧小童及老人手扶電梯都會有緊急剎停的按鈕，供遇上意外時使用。相關(guān)友情鏈接企業(yè)：

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