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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品名稱(chēng) |
DWJ3110FD4D型自卸汽車(chē) |
產(chǎn)品號(hào) |
ZLWH44YL010 |
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總質(zhì)量(Kg) |
11490 |
罐體容積(m3) |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
5750 |
外形尺寸(mm) |
6800,7000×2500×2900 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
5545 |
貨廂尺寸(mm) |
3850,4050×2300×600,800 |
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額定載客(人) |
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準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
1.07 |
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接近角/離去角(°) |
25/22 |
前懸/后懸(mm) |
1065/1785,1065/1985 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3950 |
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軸荷(Kg) |
3000/8490 |
***高車(chē)速(Km/h) |
88 |
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其它 |
1.貨廂傾卸方式為后卸式.2.防護(hù)裝置所用的材料材質(zhì):Q235,防護(hù)裝置連接方式:螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸(長(zhǎng)×寬)mm:120×60,離地高度:540mm.3.選裝箱體結(jié)構(gòu),選裝環(huán)保蓋.4.裝有ABS,型號(hào):3631010-C2000,廠家:東風(fēng)電子科技股份有限公司制動(dòng)系統(tǒng)公司.5.僅選用ISDe160 40發(fā)動(dòng)機(jī);6.尺寸參數(shù)一一對(duì)應(yīng). |
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【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤(pán)型號(hào) |
EQ1110FD4DJ |
底盤(pán)名稱(chēng) |
載貨汽車(chē)底盤(pán)（二類(lèi)） |
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商標(biāo)名稱(chēng) |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)商用車(chē)有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
6605×2364×2370 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
42.5/26,25/26 |
輪胎規(guī)格 |
9.00R20 14PR,9.00-20 14PR |
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鋼板彈***數(shù) |
9/11+8 |
前輪距(mm) |
1810,1900 |
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燃料種類(lèi) |
柴油 |
后輪距(mm) |
1800,1840 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅳ |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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Y***E160-42 EQH160-40 ISDe160 40 ISDe180 40 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)商用車(chē)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
4260 4752 4500 4500 |
118 118 118 132 |
4驅(qū)尖頭自卸車(chē)自卸汽車(chē)的特點(diǎn)是其車(chē)廂可以?xún)A斜一定的角度，使車(chē)廂內(nèi)的貨物可以卸出。車(chē)廂的傾斜是以自卸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過(guò)傾卸機(jī)構(gòu)來(lái)完成的。由于裝載車(chē)廂能自動(dòng)傾翻一定的角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸機(jī)械。自卸汽車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、駕駛室和車(chē)廂4部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。車(chē)廂可以向后側(cè)翻或側(cè)向傾翻，以后向傾翻較普遍，少數(shù)雙向傾翻。車(chē)廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。車(chē)廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻。通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車(chē)廂停止在任何需要傾斜位置上。車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。單缸與雙缸的優(yōu)缺點(diǎn)：?jiǎn)胃字表數(shù)挠透自靸r(jià)高，油缸行程大，一般為多節(jié)缸，舉升機(jī)構(gòu)制造工藝比較簡(jiǎn)單；單缸復(fù)合式舉升機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，裝配工藝要求較高，但油缸行程小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低。這兩種形式舉升機(jī)構(gòu)受力狀況較好。雙缸一般為直頂如EQ3092形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，但受力狀況較差。 自卸汽車(chē)自20世紀(jì)初以現(xiàn)以來(lái)，不斷發(fā)展，日趨完善，已成為當(dāng)今貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?chē)輛之一。隨著汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，自卸汽車(chē)不斷采用新材料、新工藝，提高其質(zhì)量利用系數(shù)，具有較大的速度范圍和較高的傳動(dòng)效率，控制與操縱更完善、更方便。