傳統(tǒng)的停車場(chǎng)大多采用讀卡方式，通過(guò)給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)。不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車***后，才能進(jìn)出停車場(chǎng)。在車輛出入繁忙的時(shí)段，這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車場(chǎng)，日進(jìn)出車流量大，采用傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法滿足車輛快速出入的需求。為了解決車輛無(wú)法快速出入的問(wèn)題，研發(fā)了一套基于***識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)的***識(shí)別系統(tǒng)解決方案，可實(shí)現(xiàn)車輛無(wú)需停車的出入管理，解決車流量過(guò)大而造成擁堵的問(wèn)題。

特點(diǎn)

1、光照的適應(yīng)能力強(qiáng)

由于白天、 夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同應(yīng)用場(chǎng)地也有不同的光照環(huán)境，因此開(kāi)發(fā)了對(duì)電子快門和***強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的光線控制模塊，以適應(yīng)不同的光照環(huán)境。

2、對(duì)超高速和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力強(qiáng)

采用高速算法和高速的硬件平臺(tái)，車輛在超高速行駛或超低速行駛時(shí)都能準(zhǔn)確識(shí)別***號(hào)碼，避免了雷達(dá)測(cè)速時(shí)低速誤差大和線圈測(cè)速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。

3、相對(duì)于應(yīng)用系統(tǒng)的***性

采用了嵌入式的結(jié)構(gòu)形式，將照明、拍攝、圖像采集、***辨識(shí)算法都集成在一起，這種結(jié)構(gòu)形式使得同應(yīng)用系統(tǒng)之間只通過(guò)通訊接口和通訊協(xié)議***。

功能

1、車輛自動(dòng)監(jiān)測(cè)：通過(guò)前端的攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)。

2、車輛照片記錄：對(duì)每輛通行車輛利用***識(shí)別模塊、攝像機(jī)，同時(shí)利用***識(shí)別及視頻測(cè)速設(shè)備得到清晰的***圖像。

3、自動(dòng)照明功能：(1) 設(shè)備本身具備照明工具，可以滿足拍攝***和識(shí)別以及速度測(cè)算的需要。(2) 為在夜間得到清晰的車輛圖片，設(shè)備內(nèi)置的彩色攝像機(jī)設(shè)置為自動(dòng)增益控制模式，以獲得很好的拍攝效果。

4、具備基本的車型分析功能：利用識(shí)別后給出的***顏色信息(藍(lán)底白字、黃底黑字、白底黑字) 初步判斷車型，并可設(shè)定不同的限速，以進(jìn)行有區(qū)別的***報(bào)警。

5、數(shù)據(jù)庫(kù)管理的相關(guān)功能：在數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)了通行車輛的基本數(shù)據(jù)(車行方向、速度、通行時(shí)間、***號(hào)碼、車型、是否***) 之后，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多種綜合的查詢及管理：

(1) 具備流量統(tǒng)計(jì)功能， 能統(tǒng)計(jì)每天、 每周、 每月、 每年的車流量、 車流分布等數(shù)據(jù)，并可以用圖表顯示、 生成報(bào)表、 打印報(bào)表等。

(2) 能按照時(shí)間、 速度、 車型、 行駛方向、 ***號(hào)碼等查找歷史記錄， 顯示相關(guān)車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)， 并生成報(bào)表， 進(jìn)行打印等。

(3) 數(shù)據(jù)庫(kù)具備自動(dòng)維護(hù)功能， 可以保證長(zhǎng)時(shí)間、 大容量存儲(chǔ)， 可以自動(dòng)刷新， 不需人工管理。

6、系統(tǒng)軟件所具備的其他功能：

(1) 具備用戶操作權(quán)限管理機(jī)制，防止無(wú)關(guān)人員操作。

(2) 系統(tǒng)管理和查詢軟件可以遠(yuǎn)程運(yùn)行，通過(guò) Internet、Modem 等遠(yuǎn)程媒體實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查詢、統(tǒng)計(jì)和系統(tǒng)維護(hù)功能。

(3) 系統(tǒng)管理和查詢軟件能進(jìn)行多任務(wù)調(diào)度，監(jiān)控、查詢、打印互不影響。

(4) 可以設(shè)置多種參數(shù)，以方便系統(tǒng)的安裝和使用。

流程

在入口處和出口處各自安裝***識(shí)別攝像一體機(jī)和地感線圈，當(dāng)車輛到達(dá)入口處時(shí)觸發(fā)地感線圈，***識(shí)別攝像一體機(jī)進(jìn)行抓拍并進(jìn)行處理，然后將***號(hào)碼、***圖片等信息送給***識(shí)別系統(tǒng)軟件，并保存在數(shù)據(jù)服務(wù)器中。當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)觸發(fā)地感線圈，***識(shí)別攝像一體機(jī)進(jìn)行抓拍并處理，然后將***號(hào)碼、***圖片等信息傳送給軟件，軟件將調(diào)取數(shù)據(jù)服務(wù)器中的該車輛的入口信息，自動(dòng)分析車輛性質(zhì)，并自動(dòng)按設(shè)定好的費(fèi)率計(jì)算收費(fèi)金額，將收費(fèi)信息發(fā)送數(shù)據(jù)服務(wù)器和費(fèi)額顯示屏，收費(fèi)員按系統(tǒng)提示收費(fèi)并升起道閘放行。