計算機聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)簡介
一.開發(fā)說明
本系統(tǒng)采用純軟件技術(shù),把計算機聯(lián)鎖上位機操作平臺,底層聯(lián)鎖邏輯和模擬現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)及變化過程集合到一臺計算機上構(gòu)成學(xué)員機,在一臺計算機上實現(xiàn)了計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的所有功能。同時結(jié)合教學(xué)及培訓(xùn)的特點,設(shè)置了一臺教師機來完成學(xué)員操作過程的記錄、回放并設(shè)置設(shè)備故障及行車命令以供考核學(xué)員的處理作業(yè)的能力。由于目前計算機聯(lián)鎖存在多家制式,本套系統(tǒng)分成四個版本:交大、鐵科院、通號設(shè)計院和卡斯科四家的操作界面,更會加強培訓(xùn)的效果。同時,還開發(fā)了原6502電氣集中操作臺模式的車務(wù)培訓(xùn)軟件。
二.系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
三.功能說明
- 教師機功能
- 實時監(jiān)控制學(xué)員機的操作過程
- 記錄所有學(xué)員機的操作過程并能夠回放操作過程及按鈕操作信息
- 為全部或部分學(xué)員機設(shè)置站場設(shè)備(信號機、道岔、軌道)的狀態(tài)及故障
- 向?qū)W員機發(fā)布行車作業(yè)命令
- 設(shè)置電源、閉塞和輔助發(fā)車故障
- 使各個學(xué)員機能夠連成一個統(tǒng)一的段間站場,實現(xiàn)行車與調(diào)度作業(yè)的站間聯(lián)系
- 學(xué)員機功能
- 具有計算機聯(lián)鎖上位機功能;
- 站場狀態(tài)的直觀形象顯示
- 辦理列車作業(yè)
- 辦理調(diào)車作業(yè)
- 辦理單獨操作道岔
- 辦理引導(dǎo)總鎖接車
- 辦理半自動閉塞、輔助接發(fā)車作業(yè)
- 顯示與操作有關(guān)的提示信息
- 顯示人工延時的類型及時間
- 對特定的錯誤操作以及故障進行語音報警
- 后臺運算邏輯采用真實計算機聯(lián)鎖軟件,具有全部聯(lián)鎖邏輯功能;
- 列車的接車、發(fā)車及通過作業(yè)
- 站內(nèi)調(diào)車作業(yè)與折返作業(yè)
- 取消進路、人工延時解鎖及區(qū)故解功能
- 引導(dǎo)總鎖閉塞接車與引導(dǎo)進路接車功能
- 道岔的單操、單鎖及封鎖功能
- 半自動閉塞接發(fā)車功能
- 輔助改變運行方向接發(fā)車
- 平面溜放解體作業(yè)
- 股道中間出岔的延時解鎖功能
- 延續(xù)進路的辦理及延時解鎖功能
- 完備的進路選排、鎖閉、開放保持及解鎖功能
- 仿真功能
- 室外信號設(shè)備的開放、關(guān)閉與燈絲斷絲仿真
- 室外道岔設(shè)備的動作、位置狀態(tài)及故障狀態(tài)仿真
- 室外軌道電路的車列占壓、紅光帶故障及分路不良等狀態(tài)仿真
- 模擬調(diào)車行車過程和列車的行車、進站和出站功能,并靈活控制車列的走停轉(zhuǎn)向,帶有車次號的跟蹤
- 模擬列車解體過程
- 模擬自動閉塞區(qū)間故障狀態(tài)及設(shè)置輔助接發(fā)車故障
- 模擬半自動閉塞設(shè)備狀態(tài)及設(shè)置故障
- 模擬電源停電故障
- 網(wǎng)絡(luò)擴展功能
- 通過以太網(wǎng)與教師機和調(diào)監(jiān)機通信,進行站場信息的傳遞,實現(xiàn)實時監(jiān)督功能
- 通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)與相鄰車站的輔助改變方向功能、半自動閉塞功能、區(qū)間行車與車列轉(zhuǎn)站(場)
- 通過網(wǎng)絡(luò)與調(diào)度集中機連接,實現(xiàn)調(diào)度集中控制功能
- 通過網(wǎng)絡(luò)可與沙盤執(zhí)行機連接,直接擴展為沙盤控制模式,在沙盤斷電時可啟動純軟件車務(wù)功能。
- 操作界面有交大、鐵科II型、鐵科ADX型、通號(與通號DOS)、CASCO、6502六種模式;
四.適用對象
適用于自動化(鐵道信號)專業(yè)本??茖W(xué)生,車務(wù)職工、鐵路運輸學(xué)校的學(xué)員及相關(guān)鐵路運輸與信號人員。
五.系統(tǒng)的參數(shù)與要求
1.一套教師機最多可帶50個學(xué)員機點(由教師機配置可調(diào)整)
2.教師機硬件要求:
操作系統(tǒng):WINDOW98/WINDOWS2000/XP/VISTA
硬件:PIII/1G/128(/256/512M)(與操作系統(tǒng)相對應(yīng))內(nèi)存以上多媒體計算機,以太網(wǎng)通信設(shè)備
3.學(xué)員機通過教師機構(gòu)成一個閉環(huán)行車系統(tǒng),可設(shè)置多個車列同時運行,并帶有車次號跟蹤與調(diào)整。
4.學(xué)員機硬件要求:
操作系統(tǒng):WINDOW98/WINDOWS2000/XP
硬件:PII 233M 以上多媒體計算機,以太網(wǎng)通信設(shè)備
5.系統(tǒng)顯示器分辨率
1280*768 或1024*768 可選 或者定制要求
六.功能擴展說明注
1.本系統(tǒng)的擴展功能為加入調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)或調(diào)度集中操作系統(tǒng),同時實現(xiàn)各學(xué)員機間的級聯(lián)構(gòu)成一套閉環(huán)系統(tǒng)。
2.可通過沙盤執(zhí)行機與沙盤直接連接,實現(xiàn)沙盤演練功能。
七.系統(tǒng)的特色
除上述功能外,本系統(tǒng)具有以下特色:
1.采用以太網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,構(gòu)成一套行車閉環(huán)系統(tǒng)
2.聯(lián)鎖軟件的專業(yè)性達到鐵道部頒標(biāo)準(zhǔn)
3.具有當(dāng)前國鐵常用的鐵科、交大和通號院幾種界面模式,更接近實用培訓(xùn)
4.靈活可擴展與調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)或調(diào)度集中系統(tǒng)連接
5.可定制車站站型,進行定制開發(fā)達到與現(xiàn)場一致的效果
6.可擴展與沙盤進行連接
產(chǎn)品圖片展示
一、沙盤效果圖
(1)整體效果圖
(2)教師機效果圖
(3)調(diào)監(jiān)機效果圖
(4)機車效果圖
(5)信號設(shè)備效果圖
二、帶景觀布置的沙盤效果圖
遠景效果圖
三、車務(wù)仿真培訓(xùn)軟件系統(tǒng)效果圖
(1) 學(xué)員機――交大模式
(2) 學(xué)員機--鐵科模式
(3)學(xué)員機--通號模式
(4)學(xué)員機――鐵科ADX模式
(5)學(xué)員機--CASCO模式
(6)教師機――交大模式
(7)教師機――鐵科模式
(8)教師機――通號模式
(9)教師機――CASCO模式
業(yè)績
- 車務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)軟件
序號 |
采購單位 |
類型 |
種類 |
數(shù)量(套) |
時間(年) |
1 |
昆明鐵路機械學(xué)校 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
40 |
2001 |
2 |
石家莊鐵路運輸學(xué)校 |
定制站 |
1 |
8 |
2002 |
3 |
哈爾濱鐵路中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
40 |
2002 |
4 |
邢臺車務(wù)段培訓(xùn)科 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
25 |
2006 |
5 |
濟南鐵路局濟南職工培訓(xùn)基地 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
20 |
2007 |
6 |
湖南株洲鐵路科技職業(yè)學(xué)院 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
80 |
2007 |
7 |
石家莊鐵路運輸學(xué)校沙盤仿真 |
定制站 |
1 |
3 |
2007 |
8 |
北京站(一站二場) |
定制站 |
1 |
3 |
2008 |
9 |
新疆阿接山口站 |
定制 |
1 |
1 |
2008 |
10 |
內(nèi)蒙集寧車務(wù)段 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
2 |
40 |
2008 |
11 |
吉林鐵路職院 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
4 |
200 |
2008 |
12 |
呼局包頭西站 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
4 |
80 |
2009 |
13 |
呼局二連車站 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
4 |
120 |
2009 |
14 |
哈局齊齊哈爾車務(wù)段 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
4 |
120 |
2009 |
15 |
烏局庫爾勒車站 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
50 |
2010 |
16 |
奎屯站 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
2 |
10 |
2010 |
17 |
烏魯木齊車務(wù)段 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
2 |
10 |
2010 |
18 |
長沙新快速 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
2 |
10 |
2010 |
19 |
黑龍江雞西站 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
2 |
10 |
2010 |
20 |
蘭州局4個車站 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
2 |
10 |
2011 |
21 |
集寧站 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
10 |
2011 |
22 |
呼和浩特站 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
2 |
40 |
2011 |
23 |
太原局介休車務(wù)段 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
2 |
40 |
2011 |
24 |
孝柳鐵路 |
定制站 |
1 |
5 |
2011 |
25 |
湖南長沙車務(wù)段 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
2 |
80 |
2012 |
26 |
烏海車務(wù)段 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
6 |
18 |
2012 |
27 |
包頭車務(wù)段 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
6 |
18 |
2012 |
18 |
臨河車務(wù)段 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
6 |
18 |
2012 |
19 |
太原介休車務(wù)段 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
15 |
2012 |
30 |
武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
50 |
2012 |
31 |
湖南高鐵職院 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
3 |
150 |
2012 |
32 |
北京南站 |
標(biāo)準(zhǔn)站 |
1 |
10 |
2013 |
33 |
石家莊鐵路運輸學(xué)校 |
定制站 |
2 |
40 |
2013 |
34 |
石家莊鐵路運輸學(xué)校 |
連接Fk-CTC仿真平臺聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng) |
1 |
10 |
2013 |
35 |
北京南站 |
定制開發(fā)一站三場 |
1 |
3 |
2013 |
- 培訓(xùn)沙盤
1、石家莊鐵路運輸學(xué)校 3站3區(qū)間(環(huán)形) 2006年
用于學(xué)生學(xué)習(xí)、路局職工上崗培訓(xùn)、崗上職工技能考核與技術(shù)比武
2、北京交通大學(xué)海濱學(xué)院 6站6區(qū)間環(huán)形帶有1站實訓(xùn)設(shè)備 2013年
- 電務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)
1、石家莊鐵路運輸學(xué)校 單機 2002年
2、原平電務(wù)段 雙機熱備原理機 2004年
- 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)工程項目
到目前為止,已開通車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)20多套。
- 道口監(jiān)控綜合系統(tǒng)
已經(jīng)在大慶市得到實際應(yīng)用。
聯(lián)系人:張胤祥
電話:15010593629