適應(yīng)性強(qiáng)
玉柴YC系列柴油機(jī)消化吸收德國(guó)FEV公司咨詢成果而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品；可針對(duì)不同的客戶需求,進(jìn)行靈活標(biāo)定。同等條件下，保養(yǎng)周期比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)提高50%以上。 
經(jīng)濟(jì)低油耗
YC系列實(shí)際達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同類發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)鍵性油耗指標(biāo)、比重量指標(biāo)位居世界先進(jìn)水平前列，最低油耗、額定點(diǎn)油耗比世界先進(jìn)水平低4%-8%。
機(jī)油耗低
整機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)大幅度降低機(jī)械損失15%以上, 活塞環(huán)柔性化設(shè)計(jì)，有效降低機(jī)油耗，機(jī)油燃油耗比小于0.1%。
綠色低排放
超越國(guó)家非道路用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，同步歐洲、美國(guó)非道路機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。
環(huán)保低噪音
頂置凸輪軸，四氣門技術(shù)，配氣機(jī)構(gòu)剛度大，傳動(dòng)路徑短，噪音較傳統(tǒng)柴油機(jī)低。
綠色環(huán)保燃油濾
YC系列發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配派克綠色環(huán)保燃油濾，僅僅更換塑料外殼里面的紙濾芯、可選裝在集成在底座里面的加熱、帶水位傳感、內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有防漏裝濾芯功能、芯與塑料外殼卡接在一起，方便更換。
理想長(zhǎng)壽命
平均故障間隔周期1500小時(shí)，超長(zhǎng)壽命20000小時(shí)。

創(chuàng)新技術(shù)

高效逆向冷卻技術(shù) Top-Down Cooling
冷卻液從缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，低溫冷卻液優(yōu)先冷卻最需要冷卻的氣缸蓋鼻梁區(qū)，冷卻效率更高，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能承受高達(dá)220bar的爆發(fā)壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。
頂置凸輪 SOHC 
中國(guó)第一款滿足歐III/歐IV/歐V/歐VI的頂置凸輪軸四氣門重型柴油機(jī)。配氣機(jī)構(gòu)鋼度大，噪音較傳統(tǒng)柴油機(jī)更低。
集成式整體缸蓋
氣缸蓋集成進(jìn)氣管,經(jīng)過(guò)國(guó)際知名研發(fā)機(jī)構(gòu)優(yōu)化的四氣門技術(shù),油氣混合更均勻，效率更高，燃燒更充分。
缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)
采用美國(guó)JACOBS公司生產(chǎn)的高效排氣制動(dòng)器，制動(dòng)功率高達(dá)25kW/L，制動(dòng)可靠性更高。
高爆壓技術(shù) 
龍門式氣缸體，濕式氣缸套，上止口支撐，均勻的氣缸蓋螺栓布置，輔助以先進(jìn)的高速水流冷卻技術(shù)，缸孔變形小，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的BSFC、機(jī)油耗、B10壽命和可靠性等顯著提高；大修后性能復(fù)原度高。
高強(qiáng)度蠕墨鑄鐵結(jié)構(gòu)件
主要結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度蠕墨鑄鐵結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)重量比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)減少15%。