科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，由科博士高性能冷補(bǔ)添加劑、瀝青和集料按一定的加工工藝混合制成，外觀為黑色顆粒狀固體，有輕微石油 氣味、不溶于水，對(duì)機(jī)動(dòng)撞擊、靜電等不敏感，性質(zhì)穩(wěn)定。該產(chǎn)品可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下（甚至在水中）修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，可保 證***性修復(fù)坑洞、功能性車轍、罩面或水泥混凝土的邊緣，使用簡(jiǎn)單，不需要拌合或粘結(jié)層。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

1、適用于任何天氣和環(huán)境 ：科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料用的 環(huán)境溫度范圍寬，可在-30℃～50℃之間適用，防水性能***，在雨雪天氣和積水坑穴都可施工。
2、施工簡(jiǎn)單 ：修補(bǔ)時(shí)無需粘層油，備料可隨用隨取，不需要重型施工機(jī)械，可根據(jù)路面的不***補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)、人工壓實(shí)或車輛碾壓壓實(shí)即可。并且用科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料修補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，修補(bǔ)后可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。
3、修補(bǔ)質(zhì)量*** ：科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料具有極強(qiáng)的抗老化和粘結(jié)性能，修補(bǔ)后的坑穴不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象，不需重復(fù)修補(bǔ)，使用壽命可達(dá)10年以上。
4、易于保存 ：常溫下袋裝密封成品可存放兩年。
5、綠色環(huán)保 ：科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵和黑煙，且成品不溶于水，因而不會(huì)污染大氣和地下水，有利于環(huán)境保護(hù)。
6、適用性廣 ：科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政公路與 設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫等各種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。速公路、一般公路、市政公路與設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫等各種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。
7、修補(bǔ)成本低 ：使用科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料施工時(shí)，不受天氣和坑穴大小、數(shù)量的限制，且修補(bǔ)時(shí)無需加熱或攪拌，可根據(jù)實(shí)際用量隨時(shí)取用，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用，不會(huì)造成材料浪費(fèi)，真正地100%利用。

產(chǎn)品用途

1、坑洞的***性修復(fù)
科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料可以非常成功地用于修補(bǔ)任何坑洞。對(duì)于大多數(shù)的修補(bǔ)，只需將科博士冷補(bǔ)料填到坑洞中，再用鏟子、鐵夯或者車輛碾壓壓實(shí)。在施工前 須用掃帚或者壓縮空氣把坑洞中的碎石清理干凈。使用冷補(bǔ)料時(shí)，一般不需要使用粘層油，因?yàn)榭撇┦繛r速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料自身有良好的層間粘接能力。如果是有 水的坑洞，科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料可以直接填補(bǔ)而不需要把水清理掉，修補(bǔ)后路面同樣能夠保持密實(shí)、粘結(jié)且提供足夠的道路使用性能。修補(bǔ)坑洞時(shí)，科博士瀝 速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料應(yīng)略高于周圍路面以適應(yīng)交通載荷的二次壓實(shí)，壓實(shí)的程度與坑洞的深度密切相關(guān)?？撇┦繛r速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料與大部分路面封層材料或灌 縫膠是相溶的，在霧封層或路面灌縫處理后，只需要很短的***時(shí)間就可以使用科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料進(jìn)行作業(yè)。
2、功能性車轍及溝槽修補(bǔ)
在市政道路或高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，經(jīng)常由于鋪設(shè)管線、自來水或排水管道的修建，需要在路面上挖出溝槽，而使用熱拌瀝青混合料修補(bǔ)會(huì)產(chǎn)生很多問題。在很多城 市每年要花費(fèi)數(shù)百萬經(jīng)費(fèi)來養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)溝槽。如果遵循合理的使用程序，科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料可以作為一種***性修補(bǔ)溝槽的材料。像其它所有材料一樣， 科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料必須要形成一個(gè)密實(shí)、固結(jié)而且無沉陷的基礎(chǔ)，才能避免由沉降、車轍或推移造成的溝槽處的修補(bǔ)失效。為了達(dá)到***佳壓實(shí)效果，科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料每次攤鋪厚度應(yīng)不超過5cm。使用振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)可獲得***佳壓實(shí)效果。如果遇到鋼輪壓路機(jī)不適合輾壓的溝槽，可以使用手工鐵夯壓 實(shí)。在達(dá)到***大密度之前，科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料可以達(dá)到高達(dá)40%的固結(jié)。當(dāng)填補(bǔ)一個(gè)5cm深的坑洞時(shí)，科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料應(yīng)約高于原路面 2cm以確保達(dá)到***佳壓實(shí)度。
3、井蓋及檢修孔周邊的修補(bǔ)
科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料可以作為一種應(yīng)用于檢修孔周圍、水閥、排水溝密封水層的***性材料。由于井蓋能造成重大的壓實(shí)障礙，并且在交通載荷作用下會(huì)發(fā)生變形，獲得足夠的壓實(shí)度有很大的困難，因此建議攤鋪高度應(yīng)略高于路面或硬物表面，以適應(yīng)交通載荷帶來的二次壓實(shí)。

施工工序

1、一般修補(bǔ)應(yīng)將修補(bǔ)的坑***及四周的碎石、廢渣清理干靜，坑***不得存有泥漿、沙石等雜物。高速公路、市政公路的坑穴或周邊溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。
2、把足夠的科博士瀝速補(bǔ)全天候?yàn)r青冷補(bǔ)料填進(jìn)坑***，直到填料高出地面1.5cm左右。高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投入量可增加10%-20%左右，填滿后坑穴***處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形。
3、徹底壓實(shí)路面以獲得一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，較好的路面壓實(shí)方式是用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)于小坑洞可以采用鐵夯壓實(shí)。修補(bǔ)完的坑穴表面應(yīng)光潔、平整、無 輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實(shí)、無松散，普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。

性能對(duì)比