2014年11月16號(hào)，湖北省恩施市的曲老板打來電話，說他有臺(tái)小松PC200--6全液壓挖掘機(jī)全車無力，整車動(dòng)作慢，希望我廠可以給他解決問題，我廠技術(shù)人員通過實(shí)地試車，檢測(cè)以及多年維修挖掘機(jī)無力的經(jīng)驗(yàn)，分析其主要原因是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障： 　 1．主泵壓力偏低 　　PC200-6型挖掘機(jī)采用雙聯(lián)斜盤式軸向變量柱塞泵。 正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標(biāo)準(zhǔn)(柱塞與缸體之間的間隙應(yīng)小于0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應(yīng)不低于90％)，就會(huì)造成主泵輸出壓力偏低，反映到機(jī)械的工作裝置，就會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無力的現(xiàn)象。 　 　 2．主泵輸出流量控制閥組有故障 　　以主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到***佳匹配、充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的作用為前提，該機(jī)主泵的輸出流量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的變化而變化的。如果用于調(diào)節(jié)主泵輸出流量的控制閥組出現(xiàn)了故障，如PLS反饋回路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內(nèi)部線圈被燒壞等情況，都會(huì)造成主泵始終處于一種流量不變的狀態(tài)。如果主泵一直處于小流量狀態(tài)，機(jī)器在工作時(shí)就會(huì)無力、動(dòng)作緩慢。 　　同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的輸出流量也不會(huì)變化。 　　3．減壓閥輸出的控制壓力偏低 　　正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3．3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3．3MPa。這時(shí)，無論操作手柄怎樣動(dòng)作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無力。 　 　 4．主溢流閥的溢流壓力偏低 　 　　 挖掘機(jī)維修主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的***高壓力限定在32．5MPa，對(duì)于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低，都會(huì)造成實(shí)際溢流壓力偏低，即系統(tǒng)壓力偏低。 　 　5．卸荷閥有故障 　　當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。 　 　6．LS旁通閥有故障 　　LS旁通閥可通過閥體上的兩個(gè)小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機(jī)器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會(huì)直接與油箱相通，從而間接導(dǎo)致卸荷閥常開，造成各工作裝置動(dòng)作無力、緩慢。 維修單位：四川鼎盛工程機(jī)械維修有限公司 維修機(jī)型：小松PC200-6 機(jī)型故障：整車沒力，動(dòng)作和行走緩慢 維修結(jié)果：解決故障問題，機(jī)器一切正常，現(xiàn)已在使用中 24小時(shí)咨詢服務(wù)***：《《《13983810800》》》