運(yùn)城防滑路面

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   武漢鵬泰新材料科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司旗下由武漢鵬泰新材料科技有限公司研發(fā)中心、武漢鵬泰新材料科技有限公司生產(chǎn)基地、武漢鵬泰新材料科技有限公司營銷中心三部分組成。主要涉足彩色防滑路面系統(tǒng)、塑膠場地地面系統(tǒng)、商業(yè)地坪系統(tǒng)材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)；

研發(fā)中心
    公司與武漢理工大學(xué)高分子材料與工程實(shí)驗(yàn)室合作，成立了武漢鵬泰新材料科技有限公司研發(fā)中心；研發(fā)中心主任由武漢理工大學(xué)材料學(xué)院******張超燦擔(dān)任，聘請國內(nèi)高分子材料界知名***、博士生導(dǎo)師為技術(shù)顧問，由20多名碩士、博士組成了強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；研發(fā)中心配有***的高分子材料研究實(shí)驗(yàn)室，運(yùn)動地面系統(tǒng)物理性能檢測設(shè)備、化學(xué)反應(yīng)實(shí)驗(yàn)和檢測設(shè)備，如材料力學(xué)性能電子實(shí)驗(yàn)機(jī)、沖擊吸收測定儀、垂直變形測定儀、摩擦阻力測定儀，流變儀、DSC、材料***試驗(yàn)機(jī)、納米粒度儀、GPC等；擁有實(shí)用型發(fā)明專利20余項(xiàng)；
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4、接縫施工 

    縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽運(yùn)城防滑路面宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。 

    鋸縫時，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度運(yùn)城防滑路面后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。 

    橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件運(yùn)城防滑路面不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。 

    橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁運(yùn)城防滑路面必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。

    5、表面修整和防滑措施 

    水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強(qiáng)度大，還會把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。 

    為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具運(yùn)城防滑路面有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會議路面防滑***會建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時，摩擦系數(shù)***低值為0.45；車速為50km/h時，摩擦系數(shù)***低值為0.40。其施工時，可用棕刷順橫向運(yùn)城運(yùn)城防滑路面防滑路面在抹平后的表面輕輕刷 

    毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽。 

    6、養(yǎng)護(hù)和填縫 

    混凝土板做面完畢應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時間一般約為14～2ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說后，方可允許行人通運(yùn)城防滑路面行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法: