汕頭發(fā)之于中必形于外的路燈車(chē)升降車(chē)云梯車(chē)出租公司 136 0000 1358  汕頭總公司 138 234 23455 汕頭路燈車(chē)，汕頭路燈車(chē)出租，汕頭路燈車(chē)租賃，汕頭云梯車(chē)，汕頭云梯車(chē)出租，汕頭云梯車(chē)租賃，汕頭升降車(chē)，汕頭升降車(chē)出租，汕頭升降車(chē)租賃，路燈車(chē)多為戶外工作,其工作情況復(fù)雜多變,如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常磨損信號(hào),可能會(huì)造成重大路燈車(chē)磨損,甚至導(dǎo)致事故發(fā)生。目前,對(duì)零部件磨損的在線檢測(cè)實(shí)現(xiàn)有一定困難,因此通過(guò)采集路燈車(chē)中的潤(rùn)滑油(或液壓油)對(duì)其進(jìn)行油樣分析,來(lái)監(jiān)測(cè)路燈車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)(或液壓系統(tǒng))的運(yùn)行工況是路燈車(chē)故障診斷的重要手段。在路燈車(chē)故障診斷這個(gè)特定的技術(shù)領(lǐng)域,油樣分析技術(shù)通常是指油樣的鐵譜分析技術(shù)和光譜分析技術(shù),其中光譜分析技術(shù)檢測(cè)磨屑的有效尺寸范圍為0.1~10um;鐵譜分析技術(shù)檢測(cè)磨屑的有效尺寸范圍為1~100um。大多數(shù)機(jī)器失效期磨粒特征尺寸多在20~100um,鐵譜分析檢測(cè)的有效磨粒尺寸包含了這一尺寸范圍,因此能有效地分析和判斷機(jī)器運(yùn)動(dòng)副表面的磨損類(lèi)型、磨損程度以及磨損部位。鐵譜分析的概念鐵譜分析方法是利用經(jīng)過(guò)稀釋的油液通過(guò)一塊具有高磁場(chǎng)梯度的玻璃片或玻璃管,將潤(rùn)滑油總的磨粒和碎屑按其粒度大小有序地分離開(kāi)來(lái),經(jīng)過(guò)光學(xué)顯微鏡觀察和光密計(jì)計(jì)數(shù),可對(duì)磨屑的來(lái)源、產(chǎn)生的原因以及零件部件磨損的程度進(jìn)行定性和定量分析,并及時(shí)作出機(jī)器零部件的故障預(yù)報(bào)。根據(jù)工作方式的不同,鐵譜儀可分為直讀式鐵譜儀、分析式鐵譜儀和旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀。鐵譜分析的一般程序鐵譜分析有采樣、制譜、觀察與分析、結(jié)論四個(gè)基本環(huán)節(jié)。監(jiān)測(cè)對(duì)象取樣制譜定性分析磨損機(jī)理磨損部位結(jié)論定理分析磨損趨勢(shì)升降車(chē)1鐵譜分析流程采樣采樣是鐵譜分析的***步。由于設(shè)備是運(yùn)轉(zhuǎn)著的,潤(rùn)滑油中磨損的尺寸分布及濃度變化是隨機(jī)的,取油樣的部位、時(shí)間及方法都會(huì)使所取油樣的代表性受到影響,又由于鐵譜儀光密度讀數(shù)都在一定的范圍,磨粒過(guò)多或過(guò)少都會(huì)給鐵譜讀數(shù)帶來(lái)一定的誤差。因此,正確抽取油樣是鐵譜分析的***步。采樣時(shí)遵循如下原則:***,應(yīng)盡量選擇在潤(rùn)滑油過(guò)濾之前并避免從死角、底部取樣;應(yīng)盡量選擇在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),或剛停機(jī)時(shí)取樣;應(yīng)始終在同一位置、同一條件下和同一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)(轉(zhuǎn)速、載荷相同)下取樣;,取樣周期應(yīng)根據(jù)機(jī)器的性質(zhì)和對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)要求來(lái)確定。機(jī)器在新投入運(yùn)行或剛經(jīng)解體檢修,其取樣間隔應(yīng)短,通常應(yīng)隔幾小時(shí)取樣一次,以監(jiān)測(cè)分析整個(gè)磨合過(guò)程;機(jī)器進(jìn)入正常運(yùn)行階段后,取樣間隔可加大;此后,當(dāng)發(fā)現(xiàn)磨損發(fā)展很快時(shí),又應(yīng)縮短取樣時(shí)間間隔。制譜制譜也是鐵譜分析的關(guān)鍵步驟之一,對(duì)分析式鐵譜儀而言,既要注意提高制譜的效率,更要注意提高制譜質(zhì)量,要選擇合適的稀釋比例和流量,使得制出的譜片鏈狀排列明顯,且光密度讀數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。觀察與分析包括定性分析和定量分析:(1)定性分析。用顯微鏡觀察譜片上顆粒的尺寸大小、形狀、顏色,根據(jù)顆粒特征來(lái)定性分析設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)潤(rùn)滑狀態(tài),判斷磨損類(lèi)型和磨損部位。直讀式鐵譜儀不宜作定性分析,因?yàn)橹弊x式鐵譜儀不能提供關(guān)于磨屑形貌、磨屑來(lái)源的信息。(2)定量分析。用光密度測(cè)量?jī)x與顯微鏡配套使用根據(jù)分析結(jié)果作出狀態(tài)監(jiān)測(cè)或故障診斷結(jié)論。為保證結(jié)論的可靠性,對(duì)所檢測(cè)機(jī)器的了解是十分重要的,機(jī)器的結(jié)構(gòu)、材料、潤(rùn)滑及運(yùn)轉(zhuǎn)、***、維修與失效歷史等均應(yīng)加以考慮。應(yīng)用實(shí)例鐵譜技術(shù)的主要目的是實(shí)際應(yīng)用,是通過(guò)分析磨粒的特征來(lái)區(qū)分正常磨損和異常磨損,并對(duì)磨損失效提出早期預(yù)報(bào)。自20世紀(jì)70年代初由美國(guó)Foxboro公司研制鐵譜分析技術(shù)后,首先成功應(yīng)用于波音飛機(jī)故障預(yù)測(cè),后迅速在世界各國(guó)推廣運(yùn)用起來(lái)。我國(guó)許多企業(yè)應(yīng)用鐵譜分析技術(shù)進(jìn)行路燈車(chē)設(shè)備故障早期預(yù)測(cè),成功地杜絕了多起***故障[1]。近幾年來(lái),應(yīng)用鐵譜分析技術(shù)對(duì)我公司的部分設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控,及時(shí)了解機(jī)器內(nèi)部零部件的磨損狀況,確定換油時(shí)間,減少事故隱患,有助于事故原因分析,正確指導(dǎo)設(shè)備的管理和維修,并能對(duì)新設(shè)備進(jìn)行工況監(jiān)測(cè),有利于掌握設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律。廈工ZL50裝載機(jī)是中鐵五局路燈車(chē)化有限責(zé)任公司的主要設(shè)備。2008年3月12日,對(duì)該機(jī)進(jìn)行了***次油樣的采集,2008年4月28日進(jìn)行了第二次采樣,期間運(yùn)行了240小時(shí)。表1是對(duì)兩次油樣進(jìn)行鐵譜定量和定性分析的結(jié)果。表1兩次定量定性比較表油樣號(hào)分析內(nèi)容油樣1油樣2磨粒濃度與尺寸***大微粒尺(磨損烈度)磨粒種類(lèi)磨擦磨損微粒大量大量嚴(yán)重滑動(dòng)磨損微粒少量切削磨損微粒中等中等片狀磨損微粒少量少量紅色氧化物中等中等有色金屬微粒少量少量非金屬結(jié)晶體大量中等磨粒成份鋼35%30%鑄鐵55%60%鋁10%10%(注:表中DL為大磨粒光密度值, DS為小磨粒光密度值, IS為磨損烈度)由表1中的信息可以看到,***次油樣的磨粒濃度較高,并有標(biāo)志著異常磨損的切削磨粒和有色金屬磨粒;第二次油樣的磨粒種類(lèi)有了增加,尤其是出現(xiàn)了嚴(yán)重滑動(dòng)磨損微粒,這標(biāo)志著磨損狀態(tài)的進(jìn)一步惡化。根據(jù)上述分析結(jié)果,認(rèn)為該柴油機(jī)的缸套活塞組發(fā)生了異常磨損。為了檢驗(yàn)分析結(jié)果是否正確,對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行了拆檢。拆檢結(jié)果發(fā)現(xiàn):活塞環(huán)氣環(huán)的***大開(kāi)口間隙已達(dá)1mm,油環(huán)***大開(kāi)口間隙達(dá)6mm,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了磨損極限(小于0.4),連桿軸瓦已磨損到可見(jiàn)銅襯底,活塞裙部嚴(yán)重磨損,而且第6缸活塞頭部有輕度拉毛痕跡,個(gè)別缸套有輕度失圓。結(jié)果表明與鐵譜分析基本吻合。鐵譜分析技術(shù)及其過(guò)程,并以本單位ZL50裝載機(jī)為實(shí)例,利用鐵譜分析技術(shù)分析了其柴油機(jī)油樣。從中可以看出:鐵譜診斷法是一種有效手段,它所獲得的是直接磨損信息,能及時(shí)掌握路燈車(chē)的磨損狀況,預(yù)報(bào)故障,避免異常磨損故障的發(fā)生。同時(shí),可合理地掌握路燈車(chē)的換油周期,節(jié)省油料,做到科學(xué)潤(rùn)滑,以確保路燈車(chē)的使用壽命。http:///   http:///    http:///  http:///   http:///  http:///   http:/// 
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