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制動器結構特征/工作原理
磁滯制動器是定子磁極和一個由特殊材料制成的轉子兩部分組成，通過轉子/軸組件固定在一起但不互相接觸，既可將磁學中的磁滯原理運用來控制扭矩力。當磁極線圈未通電時，轉子/軸能夠在滾動軸承上自由旋轉，通電后定子磁極的間隙產(chǎn)生磁場，轉子也將因為磁場效應，產(chǎn)生制動效果，當轉子在外力作用克服磁滯效應轉動時，既產(chǎn)生相應的扭矩。扭矩僅與磁滯電流的大小有關，與轉速無關，實現(xiàn)非接觸的扭矩傳輸。

磁滯制動器是***的扭矩輸出控制部件，優(yōu)越的設計為這些磁滯裝置提供多種具有優(yōu)勢的電磁場和無摩擦裝置，它是一種無摩擦運轉方式，扭矩平穩(wěn)，無極可調，幾乎沒有磨損。這些設計的優(yōu)勢是：免維護、使用壽命長，平均使用成本低，寬廣的轉速范圍，優(yōu)異的環(huán)境穩(wěn)定性和運轉平順。

磁滯制動器功能

●勵磁電流與輸出轉矩基本成比例關系,傳送轉矩在額定值的5-100%范圍內可以被控制,輸出扭矩為額定扭矩的100%-135%,小電流可以控制輸出較大的轉矩。
●無論滑轉速度的變化如何,其傳送的轉矩能基本保
●能夠在容許的滑差功率下連續(xù)滑轉,除軸承外沒有其他磨損件。
●無接觸式扭矩傳遞,運轉平滑,轉速范圍大,免維護,使用壽命長。
【磁滯制動器的應用范圍】
作為扭矩負載和功率吸收應用于測試平臺、驅動器等壽命試驗中。
作為張力控制應用于電線、電纜、繩、線、紙和影帶的放卷及放線設備中。
在啟動加載過程中作為聯(lián)軸器、過載保護使用。
工作中安靜無聲，無摩擦，免維護，使用壽命長。
轉矩很大程度上與速度***。
扭矩無級可調。

磁滯制動器的選型

磁滯制動器具備多種扭矩、轉速、功率等參數(shù)范圍。為了選擇一款適用于您使用的磁滯制動器，必須確定使用場合所需要的***大扭矩、***大轉速和***大功率等參數(shù)。

***大扭矩：磁滯制動器可以在任一轉速點提供扭矩輸出，包括低轉速和零轉速時，除了額定扭矩，還必須要考慮到測試過程中所有的扭矩點，包括堵轉扭矩和崩潰扭矩。在選擇制動器規(guī)格時，***需要考慮的就是測試使用到的***大扭矩，其次就是所需要的***大功率。
***大轉速：通常所說的***大轉速與扭矩和功率并不相關，一般指馬達在空載（空轉）或在微小扭矩情況下能安全運轉的***大轉速。但是選型制動器應以馬達或使用場合的負載***大轉速來判定.
***大功率：額定功率是磁滯制動器能夠接受到的***大功率及其給測馬達加載時發(fā)出的熱量,一般來講,磁滯制動器的額定功率不能小于被測馬達或旋轉裝置輸出的滑差功率.否則會燒毀制動器.
磁滯制動器使用規(guī)格選定
a、滑差功率
由于磁滯制動器通常是在連續(xù)滑差狀態(tài)下使用，受滑差熱影響，溫度會上升，溫度上升值受使用零部件耐熱溫度限制，因此根據(jù)不同機型規(guī)定了允許連續(xù)滑差功率（發(fā)熱量的允許值）。即，在該允許值范圍內運行時，可以在長時間穩(wěn)定的狀態(tài)下使用磁制制動器，相反，超過該允許連續(xù)滑差功率使用，會導致磁滯制動器損壞。
滑差功率計算：P = M?n/9.55 = F?V
P：滑差功率 W（瓦）
n：實際滑差 rpm（轉/分）
M：傳遞扭矩 N?m（牛?米）
F：張力 N（牛頓）
V：帶材（或線材）速度 m/s（米/秒）

b、扭矩（用于收卷與放卷軸承扭矩計算）
扭矩：
角速度:
其中T = 扭矩（單位：N.m）
F = 線材張力值（單位：N）
d = 材料卷筒直徑（單位：m）
ω= 滑差轉速（單位：r/min）
V = 進料速度（單位：m/min）
注：1千克力（kgf）=9.81牛（N）
根據(jù)上述公式計算出的數(shù)據(jù)，對照性能參數(shù)表來選定所需使用磁滯制動器型號。