蒸發(fā)壓力和冷凝壓力是什么意思 ? 有什么關(guān)系嗎 ?
答： 低溫低壓的氣態(tài)冷媒經(jīng)壓縮后變成高溫高壓的過(guò)熱冷媒蒸汽，坪地英格索蘭，這時(shí)的壓力稱為蒸發(fā)壓力。經(jīng)管道進(jìn)入冷凝器，冷卻凝結(jié)成為高壓液體冷媒，此時(shí)經(jīng)過(guò)膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器，而后蒸發(fā)過(guò)程中吸收壓縮空氣的熱量并變成氣態(tài)冷媒，回到壓縮機(jī)入口，這時(shí)的壓力稱為冷凝壓力。經(jīng)過(guò)節(jié)流減壓后的的低溫制冷濟(jì)劑吸熱蒸發(fā)后的壓力 . 它經(jīng)過(guò)壓縮后變成高溫高壓的氣體 ， 經(jīng)過(guò)放熱冷凝液化 ， 此時(shí)的壓力及冷凝壓力典型的制冷循環(huán)會(huì)經(jīng)過(guò)壓縮 / 冷凝 / 節(jié)流 / 蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程，其中冷凝和蒸發(fā)過(guò)程都會(huì)涉及到熱交換。在這個(gè)過(guò)程中制冷劑的狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，而壓力是考核這個(gè)變化的指標(biāo)之一。所以有冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的區(qū)別。一般在冷干機(jī)上都會(huì)有這兩個(gè)壓力的指示。
三.傳動(dòng)方式有陷阱：皮帶式有些廠家在皮帶式空壓機(jī)的主機(jī)里搞花樣，用大電機(jī)帶動(dòng)小主機(jī)（所謂的小馬拉大車，比如22千瓦的主機(jī)用18.5甚至15千瓦的主機(jī)來(lái)利用超高轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)氣量）這樣會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)氣量不足、高嘈音、空壓機(jī)油容易變質(zhì)、主機(jī)容易損壞等后果，尤其是采購(gòu)空壓機(jī)后幾個(gè)月問(wèn)題就會(huì)大量的暴露出來(lái)。直聯(lián)式空壓機(jī)的電機(jī)主要是通過(guò)增速齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的，和皮帶機(jī)同樣可能存在小馬拉大車的原理，這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上有些國(guó)際知名的進(jìn)口品牌也存在這個(gè)問(wèn)題。
四.主機(jī)上的陷阱：主機(jī)質(zhì)量比較差，目前技術(shù)情況下，很多純國(guó)產(chǎn)的主機(jī)質(zhì)量，材質(zhì)、型線、節(jié)能等方面還是有很多欠缺的地方，造成產(chǎn)氣量不足。
五、工廠作業(yè)環(huán)境的影響：關(guān)于空壓機(jī)噪音嘈音對(duì)操作人員的身心、以及車間、工廠的環(huán)境都有很大的影響，試想車間里總是很高的分貝對(duì)人心里會(huì)產(chǎn)生煩躁感，必定影響生產(chǎn)效率和質(zhì)量。另外不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，所以盡量選擇優(yōu)質(zhì)的主機(jī)和優(yōu)質(zhì)的散熱排風(fēng)扇，現(xiàn)在比較的排風(fēng)扇是離心式。這種風(fēng)扇電流較小，英格索蘭空壓機(jī)，動(dòng)平性能好，散熱效果快，嘈音要比一般的空壓機(jī)低3-5個(gè)分貝。
除了以上的因素還要綜合考慮：比如配置、外觀、交貨期、價(jià)格、***、***、中間商、熱能回收等等因素。
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