散雜貨運輸
在集裝箱未大量使用前,集裝箱廠家報價,運輸?shù)呢浳锒际茄b進麻袋或編織袋、紙盒、木箱等。先在碼頭上將一箱箱或一袋袋的貨物搬進一個大鋼絲網(wǎng)兜中,用岸上的吊桿或船上的吊桿吊進船艙內(nèi),再由守候在艙底的裝卸工人把它們一一搬出網(wǎng)兜,整齊地擺放在船艙內(nèi)。這種運輸方式在中國持續(xù)了一個世紀(jì),直至上個世紀(jì)90年代中期,并且今天我們在長江、珠江航運運輸以及鐵路運輸中仍可見到。與集裝箱運輸相比,這種原始裝卸方式的缺點是顯而易見的:
(1)耗時長:裝載量為5000噸的散雜船要5-7天裝卸完畢;而3000箱位的集裝箱船在港口裝卸時間才不超過6個小時。
(2)貨物不易清點:上百件,上千件的貨物需要理貨員逐件清點;而集裝箱則只需要記錄箱號和數(shù)量。
(3)貨損貨差大:裝卸時造成的貨損貨差嚴(yán)重。比如工人用手鉤裝卸麻袋時,極易損壞麻袋,導(dǎo)致麻袋內(nèi)的糧食、塑料制品常常滾得滿地都是。而集裝箱則是整箱吊起,整箱放下,完全避免了貨損貨差。
還有如勞動強度大,裝卸工作容易受雨雪等天氣情況的影響等等。
集裝箱的由來與早期發(fā)展
“集裝箱”在中國南方及香港被稱為“貨柜”,英文為“Container”或“Box”。即一種可以裝貨的容器或盒子。集裝箱是由美國人發(fā)明并使用的,貴陽集裝箱,***早是用在鐵路上。1921年3月19日它***早出現(xiàn)在美國紐約鐵路運輸總公司。英國人也不甘落后,他們于8年后,即1929年開始了英國-歐洲大陸海陸直達集裝箱聯(lián)運。但這些都只是局部的、小規(guī)模的使用。
集裝箱大量運用則始于越南***。當(dāng)時美國人用集裝箱大量運輸作戰(zhàn)物資,效果甚佳,雖然***終美國也沒有打贏這場***。1966年美國海陸公司(Sealand)在北大西洋航線上開始使用改裝的集裝箱船“FairLand”號,為集裝箱直達聯(lián)運的歷史開創(chuàng)了新的一頁。
貴陽住人集裝箱給長期在外打工的人一份溫暖
今天的生活與十年前的生活相比真的是發(fā)生了不能用言語來表達的變化,像手機和電腦都已經(jīng)算是普及的狀態(tài),我們的物質(zhì)生活都越來越好,家家都是有房有車,無論是普通的住房還是小洋房在外觀上來說都是在變的漂亮美觀,車子也都有原來的自行車變成是電動和小轎車,自行車已經(jīng)被淘汰了。
在洋房和別墅越來越盛行的時候,集裝箱廠家電話,還有一種住房也以飛快的速度在增長,那就是貴陽住人集裝箱,貴陽住人集裝箱的發(fā)展有原來的單一臨時住房變成現(xiàn)在的指揮只會場所,臨時辦公場所,倉庫,賑災(zāi)房等等,移動活動房更加得到各方面人士的認可,隨著活動房的使用變得更為普遍,更加滿足了人們的需求。
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