本田HONDA  GX35發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被許多國外大學(xué)生車隊(duì)用于Shell Eco-Marathon即非常***的殼牌環(huán)保馬拉松比賽。我們已經(jīng)針對很多大學(xué)生或高中生團(tuán)隊(duì)出售了發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)，他們用于本田GX35發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為電控噴油，有些團(tuán)隊(duì)還用在本田GX50、GX160或類似的發(fā)動(dòng)機(jī)上。我們的小型發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)體積小，重量輕，易于安裝。該系統(tǒng)***大的優(yōu)點(diǎn)就是靈活性，可以適用于車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)的任何改裝設(shè)計(jì)。

為了使學(xué)生團(tuán)隊(duì)安裝我們的GX35發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)套件更容易，我們已經(jīng)為本田GX35發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制作了專配的進(jìn)氣歧管。這個(gè)進(jìn)氣歧管上有螺絲孔連接我們的節(jié)氣門閥體并且可以直接取代化油器固定在GX35發(fā)動(dòng)機(jī)上。我們也提供了一個(gè)霍爾傳感器支架，使得傳感器可以很容易地固定到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)套件可以控制噴油和點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒有任何重大改變。不需要替換原機(jī)的飛輪和觸***，我們的電噴系統(tǒng)套件可使用原有的飛輪和磁鐵，并使用它觸發(fā)霍爾傳感器的信號作為ECU的輸入信號。使ECU獲知何時(shí)觸發(fā)噴油器噴油和和CDI線圈點(diǎn)火。***重要的是，我們的MAP傳感器能夠讀取進(jìn)氣歧管壓力的波動(dòng)信號，獲得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的相位信息，同時(shí)原機(jī)的凸輪軸位置傳感器不需要任何改動(dòng)。這樣的一套電噴系統(tǒng)相對于本田GX35發(fā)動(dòng)機(jī)來說是***的！

通過學(xué)生團(tuán)隊(duì)的反饋，為了更有利于車輛的設(shè)計(jì)和整體規(guī)劃，我們已經(jīng)對GX35發(fā)動(dòng)機(jī)電噴進(jìn)行了系統(tǒng)的調(diào)整。這意味著ECU已經(jīng)預(yù)裝了***的初始噴油模型，如果這套電噴系統(tǒng)套件安裝正確，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油點(diǎn)火時(shí)序以及運(yùn)行都會(huì)很穩(wěn)定。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有某些改動(dòng)，您可以根據(jù)需要做出輕微的調(diào)整。

此電噴套件有如下優(yōu)點(diǎn)：

●電子燃油噴射
● ***的點(diǎn)火角控制
● 優(yōu)越的冷啟動(dòng)性能
● 動(dòng)力更強(qiáng)勁
● 燃燒效率更高，實(shí)現(xiàn)低碳排放
● 減速斷油功能
● 在線故障診斷功能
● 支持***用戶的性能調(diào)節(jié)
● 12V電源供電

配件：

1.ECU
2.電噴線束
3.節(jié)氣門閥體和進(jìn)氣歧管
● φ28mm節(jié)氣門閥體（含TPS傳感器）
● 進(jìn)氣歧管
● 噴油器(38g/min)
4.燃油泵組（可選，對于殼牌環(huán)保馬拉松賽，油泵是不允許使用的，可以用加壓油箱代替）
● 電動(dòng)燃油泵（直徑：31mm）
● 燃油壓力調(diào)節(jié)器
● 燃油濾清器
● 高壓油管

● 三通
● 卡箍
5.MAP（進(jìn)氣歧管壓力）傳感器
6.ECT發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器
7.IAT進(jìn)氣溫度傳感器
8.電噴專用CDI點(diǎn)火器
9.氧傳感器和密封堵
10.串行通訊線（連接到電腦）
11.串口-USB轉(zhuǎn)換器
12.標(biāo)定軟件光盤（可***）

這套發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)應(yīng)用到本田GX35發(fā)動(dòng)機(jī)上不需要做調(diào)整，ECU已經(jīng)加載了初始基礎(chǔ)數(shù)據(jù)表，但是它確實(shí)需要正確良好的安裝，如果發(fā)動(dòng)機(jī)做了一些改動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)同樣需要作出調(diào)整。