人行通道閘機(jī)

人行通道閘箱內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動控制器，閘機(jī)運(yùn)動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護(hù)裝置或地感檢測保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。人行通道閘機(jī)在國內(nèi)出現(xiàn)***早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項目中出現(xiàn)。其中作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機(jī)”的主要設(shè)備，通道閘價位，也是目前國人對此類通道閘的***1初印象。現(xiàn)在人行通道閘機(jī)廣泛的應(yīng)用于普通民用和商用場合，如寫字樓、商場超市、景區(qū)及高1端小區(qū)等場所。

雙通道三輥閘優(yōu)勢

1、不銹鋼的全防雨箱體，相對于通功能的翼閘擺閘等人行通道設(shè)備，三輥閘更加物美價廉。

2、具有個性化的安裝界面（如讀卡器、指示燈安裝等），保證系統(tǒng)集成商的控制閘機(jī)設(shè)備在安裝時簡單、方便。

3、雙通道三輥閘閘機(jī)的機(jī)芯有自動調(diào)節(jié)液壓減震器，使用三棍閘操作時，聲音很小、無沖擊、閘桿自動減速回中。機(jī)芯表面是用***重鉻酸鹽電鍍。

4、可編用閘機(jī)控制、一個或二個方向控制（由用戶設(shè)置）。

5、底座用膨脹螺栓固定。

擺閘結(jié)構(gòu)分析

擺閘的結(jié)構(gòu)中，合肥通道閘，較形象的構(gòu)件要數(shù)它的閘擺了，讓大多數(shù)不了解閘機(jī)的客戶也能靠前眼就分辨出哪個是擺閘。擺閘，在軌道交通行業(yè)也形象地稱為拍打門，是閘機(jī)中常見用于持有大型物件行 李、輪椅等通過的通道，也是在地鐵常見的閘機(jī)類型，其特點(diǎn)是通道寬，甚至是行車也可以使用這類型的閘機(jī)通過。

　　擺閘一般來說，由機(jī)箱、機(jī)芯、閘擺、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。擺閘的攔阻體閘擺的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動 實現(xiàn)攔阻和放行。閘擺的常用材質(zhì)一般是不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃；有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料，以減少意外時撞擊行人的傷害。

　　擺閘的分類，常用的是從形態(tài)上劃分，有立式、橋式和圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，通道閘定制，易于安裝，但通道長度較短，行人檢測模塊功能受到限制；橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功能較強(qiáng)，安保性更高。

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