| 微電子技術(shù)的核心是集成電路。集成電路是指以半導(dǎo)體晶體材料為基片（芯片），采用專(zhuān)門(mén)的工藝技術(shù)將組成電路的元器件和互連線(xiàn)集成在基片內(nèi)部、表面或基片之上的微小型化電路。這種微電路在結(jié)構(gòu)上比***緊湊的分立元件電路在尺寸和重量上小成千上萬(wàn)倍。它的出現(xiàn)引起了計(jì)算機(jī)的巨大變革，成為現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)。目前己開(kāi)發(fā)出的超大規(guī)模集成電路，在比小姆指甲還小的單個(gè)芯片面積上，能做出的晶體管數(shù)目，己達(dá)十萬(wàn)甚至百萬(wàn)以上。***近，國(guó)際***的計(jì)算機(jī)公司IBM（國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司），己采用鋼代替硅芯片中的鋁作互連線(xiàn)，取得了突破性進(jìn)展。這種用銅的新型微芯片，可以獲得30%的效能增益，電路的線(xiàn)尺寸可以減小到0.12微米，可使在單個(gè)芯片上集成的晶體管數(shù)目達(dá)到200萬(wàn)個(gè)。這就為古老的金屬銅，在半導(dǎo)體集成電路這個(gè)***新技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)了新局面。 | |||||||||||
| 為了保護(hù)集成電路或混合電路的正常工作，需要對(duì)它進(jìn)行封裝；并在封裝時(shí)，把電路中大量的接頭從密封體內(nèi)引出來(lái)。這些引線(xiàn)要求有一定的強(qiáng)度，構(gòu)成該集成封裝電路的支承骨架，稱(chēng)為引線(xiàn)框架。實(shí)際生產(chǎn)中，為了高速大批量生產(chǎn)，引線(xiàn)框架通常在一條金屬帶上按特定的排列方式連續(xù)沖壓而成。框架材料占集成電路總成本的1／3-l／4，而且用量很大；因此，必須要有低的成本。 | |||||||||||
| 銅合金價(jià)格低廉，有高的強(qiáng)度、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性?xún)?yōu)良，通過(guò)合金化能在很大范圍內(nèi)控制其性能，能夠較好地滿(mǎn)足引線(xiàn)框架的性能要求，己成為引線(xiàn)框架的一個(gè)重要材料。它是目前鋼在微電子器件中用量***多的一種材料。 | |||||||||||
| 由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3％。軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重20～25噸。伊麗莎白皇后號(hào)和瑪麗皇后號(hào)航母的螺旋漿每支重達(dá)35噸。大船沉重的尾軸常用""***上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房?jī)?nèi)也大量用鋼和銅合金。世界上***艘核動(dòng)力商船，使用了30噸白銅冷凝管。近來(lái)用鋁黃銅管作油罐的大型加***圈。在10萬(wàn)噸級(jí)的船上就有12個(gè)這種儲(chǔ)油罐，相應(yīng)的加熱系統(tǒng)規(guī)模相當(dāng)大。船上的電氣設(shè)備也很復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、通訊系統(tǒng)等幾乎完全依靠銅和銅合金來(lái)工作。大小船只的船艙內(nèi)經(jīng)常用鋼和銅合金來(lái)裝飾。甚至木制小船，也***好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來(lái)固定木結(jié)構(gòu)，這種螺絲可以用滾軋大量生產(chǎn)出來(lái)。 | |||||||||||
| 為了防止船殼被海生物污損影響航行，過(guò)去經(jīng)常采用包覆銅加以保護(hù)；現(xiàn)在，則普遍用刷含銅油漆的辦法來(lái)解決。二次世界***中，為御防德國(guó)磁性***對(duì)艦船的***，曾發(fā)展了抗磁性***裝置，在鋼船殼周?chē)揭蝗︺~帶，通上電流以中和船的磁場(chǎng)，這樣就可以不引爆***。從1944年以后，盟軍的所有船只，共計(jì)約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護(hù)。一些大型主力艦為此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線(xiàn)長(zhǎng)28英里，重約30噸。 | |||||||||||
| 汽車(chē)用銅每輛10-2I公斤，隨汽車(chē)類(lèi)型和大小而異，對(duì)于小轎車(chē)約占自重的6-9%％。銅和銅合金主要用于散熱器、制動(dòng)系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車(chē)摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器?，F(xiàn)代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。 | |||||||||||
深圳市龍崗區(qū)布吉萬(wàn)利達(dá)金屬材料經(jīng)營(yíng)部
普通會(huì)員第12年
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