液壓油缸的作用是將工作油液的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。它分為單作用式和雙作用式兩種。
　　(一)起升油缸
　　大多數(shù)叉車的起升油缸采用單作用活塞式液壓油缸。它由缸體、活塞、活塞桿、缸蓋、鐵輪組、密封件等組成。缸體上部有一根油管與油箱相連。當(dāng)活塞下降時(shí)，從油箱中吸泊，填補(bǔ)活塞上部缸腔形成的真空，并把經(jīng)活塞密封圈泄漏到缸腔上部的油液經(jīng)回袖管引回油箱。
　　當(dāng)多路換向閥的升降滑閥置于上升位置時(shí)，液壓油從分流閥到換向閥進(jìn)油口、閥體、起升油缸進(jìn)油口進(jìn)入液壓缸活塞下部．推動(dòng)活塞桿上升，貨物被舉起。當(dāng)換向閥的升降滑閥置于下降位置時(shí)，在貨物、門架、叉架及活塞本身質(zhì)量的作用下使活塞桿下降，活塞下方的液壓油被壓回到油箱。
　　在普通門架的起升油缸底部裝有限速閥，限制貨叉下降速度。寬視野門架起升油缸的限速閥，裝在換向閥到起升油缸之間的管路中，用來控制兩個(gè)油缸的同步下降速度。
　　(二)傾斜油缸
　　傾斜油缸為雙作用活塞式液壓缸，門架的前傾和后仰是依靠傾斜液壓缸來完成。它由缸體、活塞、活塞桿、缸蓋和活塞桿接頭等組成，如圖，活塞裝在缸筒內(nèi)，將傾斜油缸內(nèi)腔分成兩部分，前腔和后腔均有進(jìn)油口。當(dāng)活塞移動(dòng)時(shí)，從一口進(jìn)油而從另一口出油。油缸一端與外門架鉸接，另一端與車架鉸接。為保證門架前后傾角，活塞桿上備有調(diào)節(jié)螺紋，以調(diào)節(jié)傾角之間的差數(shù)。
　　屬具油缸、轉(zhuǎn)向油缸、擺動(dòng)油缸的結(jié)構(gòu)與傾斜油缸的結(jié)構(gòu)相似，不再贅述。