為什么越野車的輪胎都又大又厚

為什么輪胎又必須大呢？這就涉及到一個(gè)越野概念——通過(guò)性。

同時(shí)大尺寸的輪胎還有一個(gè)特點(diǎn)，巡航性能好，二手越野車價(jià)格，也就是說(shuō)在同時(shí)失去動(dòng)力的情況下，大輪子可以比小輪子滾得更遠(yuǎn)。因?yàn)榇筝喿硬粌H慣性更大，而且受到的阻力更小。

但是大輪胎有個(gè)缺點(diǎn)，就是驅(qū)動(dòng)起來(lái)需要更大的馬力。也是由于“質(zhì)量大的物體慣性大”的原因，它的起步和加速都更加困難。但話又說(shuō)回來(lái)，合肥越野車，越野車往往都配有四驅(qū)模式，甚至有放大扭矩的低速四驅(qū)模式。而這些都是轎車和跑車所不具備的。

所以越野車的輪子一般都很大。為的是有更好的通過(guò)性。又需要大輪子又需要厚輪胎，所以只能給輪轂留那么點(diǎn)地方了。

越野小常識(shí)

快過(guò)沙子

對(duì)于“快過(guò)沙子慢過(guò)水”這句話，相信很多人都有所耳聞，但你知道這背后的原理嗎？先來(lái)看看為什么要“快過(guò)沙”。在沙地行駛時(shí)，我們***1容易碰上的一種狀況就是陷沙。而快速通過(guò)沙地，一方面可以避免低速狀態(tài)下猛給油導(dǎo)致輪胎空轉(zhuǎn)、刨出一個(gè)坑來(lái)；另一方面也利用車輛高速行駛時(shí)的慣性更容易通過(guò)沙地。當(dāng)然，除此以外還有另一個(gè)原因。當(dāng)車輛在沙地行駛時(shí)，由于沙地特殊的物理屬性，會(huì)逐漸在輪胎前方形成一個(gè)小沙丘，從而增加行車阻力。如果此時(shí)以低速行駛，車輛的動(dòng)能不足就很有可能***后就被小沙丘逼停。當(dāng)然，實(shí)用越野車，除此以外還有另一個(gè)原因。當(dāng)車輛在沙地行駛時(shí)，由于沙地特殊的物理屬性，會(huì)逐漸在輪胎前方形成一個(gè)小沙丘，從而增加行車阻力。如果此時(shí)以低速行駛，車輛的動(dòng)能不足就很有可能***后就被小沙丘逼停。

為什么越野車的輪胎都又大又厚

還有一個(gè)原因就是越野車與轎車的不同需求，轎車和跑車的目的是需要把發(fā)動(dòng)機(jī)做的所有功都要立刻且直接地轉(zhuǎn)換成向前的動(dòng)力，而且過(guò)厚的輪胎會(huì)給車輛造成路感不足和過(guò)完支撐力不足的現(xiàn)象。所以往往跑車都要用一套大輪轂加扁平（***詞匯可自行百度）比極1小的輪胎，這樣才能避免由于輪胎形變而導(dǎo)致的動(dòng)力損失和各方面的不和諧因素。

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