在現(xiàn)澆砼空心板結(jié)構(gòu)空心成腔技術(shù)中，國(guó)外應(yīng)用***廣的是金屬螺旋管。該產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼帶經(jīng)軋波、卷管成形、咬口、切斷等工序制成。該產(chǎn)品與其它成腔材料相比，具有空心率高、保溫隔聲、剛度大、重量輕、造價(jià)低、整體性能好、施工方便等特點(diǎn)，深受用戶的歡迎。

       隨著我國(guó)建筑業(yè)的高速發(fā)展，開(kāi)發(fā)該產(chǎn)品符合我國(guó)國(guó)情，市場(chǎng)前景廣闊。

        隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國(guó)改革開(kāi)放后，深圳及大同煤礦開(kāi)始從國(guó)外進(jìn)口成品波紋管涵進(jìn)行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)金屬波紋管涵進(jìn)行了動(dòng)、靜載試驗(yàn)，結(jié)果表明能滿足設(shè)計(jì)使用要求，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白，且迅速得到推廣應(yīng)用。幕墻一貫反應(yīng)用于我國(guó)各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。金屬波紋管涵投入到了青海公路施工當(dāng)中，三年的實(shí)踐證明，金屬波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。

        實(shí)踐證明，用金屬波紋管涵代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無(wú)論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其***的優(yōu)越性，且用金屬波紋管涵進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車(chē)的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車(chē)”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的***問(wèn)題。

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