沒有考慮到后來問式的電子噴油系統(tǒng)的需求，刺激性過于強(qiáng)烈，長(zhǎng)期使用容易導(dǎo)致觸媒轉(zhuǎn)換器、含氧感應(yīng)器損壞。

節(jié)氣門作為***的燃油電子噴射系統(tǒng)中進(jìn)氣流量控制的一個(gè)重要組成部分，已經(jīng)廣泛的使用在發(fā)動(dòng)機(jī)上。針對(duì)節(jié)氣門***的專用清洗劑產(chǎn)品就必須替代傳統(tǒng)的化油器清洗劑產(chǎn)品。

電噴車上市以來，由于國(guó)內(nèi)沒有生產(chǎn)符合電噴車節(jié)氣門清洗的專用清洗劑，汽車維修行業(yè)的維修人員只能用化油器清洗代替清洗節(jié)氣門。

化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配差主要表現(xiàn)在：摩托車經(jīng)磨合期后，熱車起動(dòng)仍需要頻繁關(guān)閉化油器阻風(fēng)門;正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象;摩托車高速行駛時(shí)出現(xiàn)一挫一頓現(xiàn)象;混合氣不能完全燃燒、摩托車動(dòng)力性差、火花塞積碳嚴(yán)重，排氣管冒黑煙，動(dòng)力下降、加速無力;油耗超標(biāo)，湖北汽車養(yǎng)護(hù)用品，燃油經(jīng)濟(jì)性差。

化油器浮子室油面高度過低，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣過稀，qi油分子間距變大，混合氣燃燒速度減慢，燃燒產(chǎn)生的熱量大部分被發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞、杠頭吸收，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，汽車養(yǎng)護(hù)用品代理，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

化油器清洗劑不解體便可清洗化油器的阻風(fēng)門和調(diào)節(jié)閥，快速浸潤(rùn)、疏松并清除化油器自動(dòng)阻風(fēng)門、PVC閥、EGR閥、量孔和其他部件上的膠質(zhì)、積炭、油垢等沉積物；用噴射管沖洗更易清除附于化油器上的沉積物；對(duì)催化裂解轉(zhuǎn)換器，常見的汽車養(yǎng)護(hù)用品，氧氣感應(yīng)塞等無損害；化油器清洗劑解決發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、起動(dòng)困難等問題，達(dá)到節(jié)省氣油、降低尾氣污染，***汽車之目的.

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