電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 鋰電迎來發(fā)展契機

新數(shù)據(jù)顯示***鋰電池2010年的市場規(guī)模為870億元，中國鋰電池市場規(guī)模為250億元。尚普咨詢電子行業(yè)分析師認為2011年受日本***影響鋰電池市場對華轉(zhuǎn)移加速，加上鉛酸蓄電池行業(yè)的大整頓，預計我國電池行業(yè)結(jié)構(gòu)將會調(diào)整，鋰電池行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。

5月18日《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》出臺，鉛酸蓄電池行業(yè)開始大規(guī)模的整頓，導致鉛酸電池行業(yè)大洗牌，鋰離子電池鋰電池批發(fā)，國內(nèi)許多企業(yè)***轉(zhuǎn)型。新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)鉛酸電池企業(yè)大概有2000家左右，整頓的目標是***后留下300家。這表明鉛酸蓄電池行業(yè)大洗牌的同時，也為鋰電池的發(fā)展提供了新的機遇。

此外，從研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池的經(jīng)驗來看，日本是鋰離子電池***早商業(yè)化的***，并且一直占據(jù)著鋰離子電池市場。鑒于磷酸鐵鋰存在的上述問題，雖然今年上半年鋰電叉車呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢，但鋰電池叉車的發(fā)展仍存在一系列需要突破的瓶頸。例如，鋰電池在叉車應用的技術參數(shù)、技術指標、安全標準上沒有統(tǒng)一的政策參考；針對叉車市場的三電零部件定項開發(fā)的企業(yè)較少，多數(shù)零部件企業(yè)產(chǎn)品只是針對新能源汽車開發(fā)，并不完全適用于叉車的工況，需要通過轉(zhuǎn)換才能應用在叉車市場……這些都急需鋰電池供應商與叉車主機廠共同突破，將這一新技術得以健康有序推行下去。

銅鋁箔毛刺系在生產(chǎn)過 程造成，可觀察到的現(xiàn)象是電池漏電太快，多數(shù)可被電芯廠或是組裝廠篩檢出來。而且，由于毛刺細小，有時會被燒斷，使得電池又***正常。因此，因毛刺微短路

引發(fā)爆的機率不高。 這樣的說法，可以從各電芯廠內(nèi)部都常有充電后不久，電壓就偏低的不良電池，但是卻鮮少發(fā)生爆事件，得到統(tǒng)計上的支持。因此，內(nèi)部短路引發(fā)的爆，主要還

是因為過充造成的。因為，過充后極片上到處都是針狀鋰金屬結(jié)晶，刺穿點到處都是，到處都在發(fā)生微短路。因此，電池溫度會逐漸升高，***后高溫將電解液氣體。

鄂爾多斯鋰離子電池鋰電池批發(fā)鋰電池儲能系統(tǒng)“本信息長期有效”由深圳市漢派科技有限公司提供。鄂爾多斯鋰離子電池鋰電池批發(fā)鋰電池儲能系統(tǒng)“本信息長期有效”是深圳市漢派科技有限公司（）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：羅先生。