施工用戶如何選擇塔機？
　　主持人：建筑施工企業(yè)作為設(shè)備的終端使用方，中建三局設(shè)備公司是自己購買塔機為主，還是向市場租賃為主？作為終端用戶在選擇塔機方面有些什么標(biāo)準(zhǔn)？如果面向市場租用塔機，在租金、產(chǎn)品和服務(wù)方面更注重那些方面?
　　張建中：中建三局是一個標(biāo)志性的建筑施工企業(yè)，業(yè)務(wù)遍布海內(nèi)外。企業(yè)的核心競爭力是鋼結(jié)構(gòu)施工，也是企業(yè)的一大特色，業(yè)績包括像上海環(huán)球、央視大廈、廣州西塔等***工程。
　　去年中建三局經(jīng)濟指標(biāo)完成340多個億的產(chǎn)值，合同簽約額是400多個億，效益是5個億。面對300多億的產(chǎn)值，需要配套的大型設(shè)備大概比例是1.2%，估計4個多億。就目前設(shè)備的使用情況看，***近幾年，租賃公司在采購設(shè)備方面逐漸占據(jù)了主導(dǎo)地位，我們自己的比例占20%左右，比例比較低。
　　像塔機、施工升降機等設(shè)備在我們項目部的使用，主要體現(xiàn)兩點：一是安全，二是效益。我們這個設(shè)備公司是管理型的，自有設(shè)備原值8000多萬元，在設(shè)備管理方面我認(rèn)為要強于租賃公司。我認(rèn)為，在安全上不僅要注重顯性安全，也要注重隱性安全，就是要做好設(shè)備的日常維護管理。
　　為了對接大客戶、承接大工程，中建三局***提出走***營銷的路子，業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)到公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施工程承包上來，這樣一來我們對設(shè)備需求更高、更廣泛了，大型機械是不可或缺的重要生產(chǎn)要素。
　　在選購塔機或其他設(shè)備上，我們不僅注重制造商前提的技術(shù)投入，更注重后期的使用經(jīng)濟性。我每年都會到很***機生產(chǎn)廠家考察，不是走馬觀花地看，看后要思考，跟廠家深入溝通和交流。
　　我是1998年開始接觸塔吊的，我感覺上世紀(jì)50年代末從東德引進的***吊到后來80年代從法國引進的波坦吊，這在當(dāng)時是一個技術(shù)飛躍。從機構(gòu)上來講，當(dāng)時波坦125噸米塔吊在高速狀態(tài)下能夠帶載變速，效率確實很高，技術(shù)上具有***性，在減少機械沖擊、能耗等方面確實很***。但是，現(xiàn)在來講這個技術(shù)不算***了，因為又出現(xiàn)了渦輪調(diào)速、變頻等更***的技術(shù)，及以節(jié)能降耗為理念的技術(shù)革新。所以說，對于國內(nèi)塔機制造企業(yè)來講，還有許多技術(shù)空白需要彌補，技術(shù)上還有提升空間。我建議塔機制造商要跟用戶包括租賃商多溝通，借鑒國外***產(chǎn)品技術(shù)，設(shè)計制造出更安全可靠的塔機。
　　去年的5·12四川汶川***，對于塔機質(zhì)量可以說一種特殊的檢驗，為什么有的塔機不堪一擊倒塔，而有的塔機卻堅強不倒？這就是質(zhì)量差別。
　　現(xiàn)在，行業(yè)出現(xiàn)一種平臂塔機無限做大的趨勢，對此我有一種憂慮。我舉一個平臂塔吊事故案例：一臺900噸米的塔機，80米臂長，吊臂重達40多噸，在額定力矩工況下，在18米臂長處***大吊重50噸。其實，這只考慮了18米處的力矩，而沒有18米臂長到80米臂端的62米主臂自重力矩，加***重上下振動而產(chǎn)生的激振力矩，將成倍大于額定力矩，這不出事故才怪呢。所以說，我們不要跟國外盲目攀比做大型或超大型塔吊，要根據(jù)自身的技術(shù)和試驗實力來研制產(chǎn)品，人家的產(chǎn)品疲勞試驗、可靠性試驗達到上萬次，而我們這方面是跟人家沒法比的。很多事故到現(xiàn)場一看，其實一目了然，只要看一看塔身的截面形狀、焊接質(zhì)量、原材料等，就對事故的原因判斷得差不多了。
　　關(guān)于租賃這一塊，建議租賃企業(yè)不要盲目的擴張、求大，我記得《建設(shè)機械技術(shù)與管理》雜志社的周社長曾寫過一篇卷首語，標(biāo)題是《***舢板成不了航空母艦》，我認(rèn)為寫得很好，建議租賃企業(yè)一定要穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要盲目求大。