作業(yè)空間范圍大的原因：隨車機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，隨車吊起吊物料，可實現(xiàn)帶載情況下，隨車吊部分或整體在較大范圍內(nèi)移動運行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時，也使***的影響范圍加大。
機(jī)構(gòu)運動多維性的原因：隨車吊機(jī)械的***源點多且分散。與其他固定式機(jī)械不同，隨車吊在作業(yè)過程中需要整體移動，并起重搬運過程借助多個機(jī)構(gòu)的組合運動來實現(xiàn)。每個機(jī)構(gòu)都在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，再加***載的三維空間的運移，這樣形成了隨車吊機(jī)械的***源點多且分散的特點。
三輪隨車吊
隨車吊廠家貫海重工在這里為大家介紹，從外觀上來看隨車吊的底盤和載貨車底盤沒有很大差別，只是在車頭和貨箱之間加裝了吊機(jī)，那為什么當(dāng)客戶購買隨車吊時，自卸三輪隨車吊，銷售員會推薦比載貨車底盤價格稍貴的隨車吊底盤呢？其實，隨車吊底盤比普通的載貨車底盤有下面幾個不同的地方。
1.隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高、要厚，在吊機(jī)起重工作的時候，抗扭抗拉的能力要更強(qiáng)。普通載貨車底盤的大梁通常為250-300mm，都是雙層大梁；而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部和后部受力較大的位置是三層，其實將加強(qiáng)的地方整體來看，隨車吊的專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車的承載性和抗拉力更強(qiáng)，三輪隨車吊批發(fā)，更能發(fā)揮性能。
大噸位隨車起重機(jī)發(fā)展迅速，只是在之前被汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)等主流工程機(jī)械產(chǎn)品的極快發(fā)展所影響，所以一直未能引起大部分企業(yè)重視。然而近些年來，中國的勞動力成本的大幅提升以及對作業(yè)效率需求越來越高，大噸位隨車起重機(jī)才慢慢被人們所關(guān)注，銷量逐年遞增。據(jù)統(tǒng)計***隨車吊銷量從2006年的2150臺到2010年增長到6260臺，三輪隨車吊，2012年銷量更是超過9500臺，五年間銷量增長441.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車起重機(jī)的增長量。另一方面，由于我國大噸位載貨汽車的市場增長迅速，一汽、二汽、重汽等廠家都在加快大噸位載貨汽車底盤的研制，因此大噸位隨車起重運輸車產(chǎn)品會隨大噸位底盤的市場的擴(kuò)大而逐漸增長。
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