柴油機(jī)油消耗量增加的原因！

柴油機(jī)油正常工作中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機(jī)油。由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟拢械谋蝗紵?，UEK發(fā)動機(jī)油怎么樣，有的隨廢氣一并排出或在氣缸內(nèi)機(jī)件上形成積碳。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作溫度過高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸人氣缸。技術(shù)性能狀態(tài)良好的柴油機(jī)油，機(jī)油的實(shí)際消耗量并不多，發(fā)動機(jī)油價(jià)格，每燃燒100 L柴油，機(jī)油實(shí)際消耗量在1.0 L以內(nèi)，允許量為1. 5 L，達(dá)到2.0 L時(shí)應(yīng)該確定為極限量。發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延長而變差時(shí)，漯河發(fā)動機(jī)油，其機(jī)油消耗量隨之增加。機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動機(jī)的性能下降得越嚴(yán)重。機(jī)油消耗異常的原因一般是外部泄漏或機(jī)油進(jìn)人燃燒室被燃燒。

造成潤滑油分水性差或乳化的原因

1）高粘度油中會含有一些極性組分；

2）在工業(yè)潤滑油中加有各種添加劑，特別是清凈分散劑、防銹劑、極壓抗磨劑，發(fā)動機(jī)油批發(fā)商，這些添加劑大部分均屬表面活性劑，加入后要降低油品的抗乳化性；

3）油品在使用中被氧化生成了羧酸等易乳化的化合物，使油抗乳化性變差。

加深基礎(chǔ)油的精制深度，選擇適宜的各種添加劑固然是一種應(yīng)首先考慮的問題，但是加入抗乳化劑是提高潤滑油抗乳化性的主要途徑。在油品中加入抗乳化劑后能改變油/水界面張力，以達(dá)到改善油品的抗乳化性的目的。因?yàn)榧尤肟谷閯┖罂梢韵稚⑾嘁旱谓Y(jié)合的障礙（即消除液滴外面的保護(hù)膜），使液滴容易結(jié)合在一起。另外，抗乳化劑能使乳化液發(fā)生轉(zhuǎn)相作用，是W/O型變成O/W型，達(dá)到分水的目的。較常用的抗乳化劑有聚氧丙烷型的衍生物等。

柴油機(jī)油分散性能模擬評定方法

世界范圍的低排放法則，導(dǎo)致了柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用延遲燃油噴射和EGR等措施來控制NOX的排放，而所有這些措施都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)生成更多的煙炱。煙炱的存在會造成柴油機(jī)油粘度的增長，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途徑是提高油品的分散性能，此項(xiàng)工作旨在開發(fā)出一種能評價(jià)分散性能的試驗(yàn)方法，為今后開發(fā)高柴油機(jī)油提供一定的模擬手段。