眾所周知，新車在臺架上（既靜態(tài)環(huán)境）中燃燒率是97%，道路行駛時燃燒率在95%-93%,隨著機動車行駛里程變化，車越舊燃燒率越低。一般情況下，市區(qū)空氣中含氧量是17%-18%，曠野空氣中的含氧量在19%-20%，***純空氣中含氧量是23%。所以，機動車在行駛20000公里后，一般燃燒率在86%-90%，五萬公里83%-87%，十萬公里至二十萬公里的機動車燃燒率在75%-82%。這其中原因是進氣量不夠（多次清洗或更換空氣濾芯），機械磨損車況差，氣缸積碳較多，讓燃油不能充分燃燒，做功率下降，導致尾氣排放中***和碳氧化合物增加（而燃燒充分尾氣排放是二氧化碳）這就是機動車越舊越耗油量越大動力越下降的原因。越燃燒不充分越產(chǎn)生積碳。燃燒室空間越來越小。形成***循環(huán)，影響發(fā)動機使用壽命，導致機動車大修。
　　汽車能耗高低與燃油的燃燒程度有直接關(guān)系。智能電子節(jié)油器主要是通過電子芯片智能控制，利用高壓電場電離空氣，使空氣中帶有大量的離子氣體和臭氧。
　　離子氣體在汽缸內(nèi)與帶異性電荷的燃油微?；ハ辔?，緊密結(jié)合；使燃油和氣體的混合程度更均勻。
　　臭氧是氧氣的同素異形體，由三個氧原子組成，其分子式為O3，分子量為48，又稱三子氧，超氧。臭氧在常溫下可以自行還原為氧氣。一定濃度的臭氧進入氣缸后遇高溫立即還原成氧氣，使氣缸內(nèi)的空燃比迅速增加，從而增加了汽車前進的動力（直接的效果就是駕駛員明顯感覺到油門變輕了、車有勁了）。氧氣與油氣混合燃燒，達到助燃省油的目的。
　　臭氧不僅有助燃作用，而且可使可燃物燃燒爆發(fā)力更強，燃油與離子氣體和臭氧混合后能充分燃燒，可使燃燒程度相應(yīng)提高，提升溫度、增加壓力,使發(fā)動機更易啟動，動力明顯提升。
　　空氣中的灰塵經(jīng)過高壓電場時也帶上電荷，帶電灰塵更易被吸附在空氣濾清器的濾芯上，使進入汽缸的混合氣更清潔，同時，能有效清除汽缸積碳，降低發(fā)動機磨損。
　　智能電子節(jié)油器利用異性電荷互相吸引的原理，使燃油和氣體的混合程度更均勻，同時提高汽缸中的氧氣比，從而大大提高燃燒率，使燃油燃燒更充分，更徹底，更完善，在擁有強勁動力的同時，實現(xiàn)超低油耗和超低尾氣排放。
　　本裝置無需改變汽車線路，安裝方便，效果明顯，并節(jié)省能源。不需要對汽車作任何改動。安裝時，將輸入端的正極（紅線）接電瓶正極，負極（黑線）與電瓶的負極作可靠連接即可，汽車發(fā)動時，發(fā)動機的震動觸發(fā)自動控制器，增氧型節(jié)油器隨即工作，汽車停止隨即關(guān)閉。
　　作為新型節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，智能節(jié)油器本身具有小巧，輕便，節(jié)油省油，增加動力，降低尾氣排放等特點。“汽車節(jié)能實驗室”經(jīng)過長期的研發(fā)，采用***的日本原裝進口芯片，生產(chǎn)出***、安全、***的智能節(jié)油器。在同行業(yè)中遙遙***。