●道路綠化應選擇適應道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。市政工程

●寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹種植的喬木，應選擇落葉樹種。

●行道樹應選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯、適應城市道路環(huán)境條件，市政工程建設施工，且落果對行人不會造成危害的樹種。

●花灌木應選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。市政工程

●綠籬植物和觀葉灌木應選用萌芽力強、枝繁葉茂、耐修剪的樹種。

●地被植物應選擇莖葉茂密、生長勢強、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物尚應選擇萌蘗力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。

本著實用節(jié)能的原則，沿用現(xiàn)今多數(shù)城市的做法，市政工程，根據(jù)不同交通量時期對照度的不同的要求設計采用光控及鐘控相結合的控制方法。即在天黑以后交通量較大的時段，點亮所有路燈以保證行人及車輛的安全通行；半夜以后，隨著交通量的減少，以時鐘控制方式關掉一側所有路燈，荊州市政工程，在保證正常交通的前提下達到***jing濟的節(jié)能效果。市政工程

在日常生活中，如果下雨天開車行駛就要加速慢行，這是因為雨水降落到路面上會形成一個由水構成的隔離層，這種隔離層能夠降低路面本身的防滑功能，所以，為了城市中的交通安全順暢運行，降雨后一定要及時排除路面積水，這也是城市道路給排水系統(tǒng)需要承擔的任務之一。市政工程

在實踐中，我們往往把路面的排水設計劃分為兩部分：一個是路面表面的排水設計，另一個是路面內部的排水設計。而路面表面排水設計的主要目的就是以***快的速度將降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面積水而影響到行車的安全。在實踐中，設計者往往不重視路面表面給排水設計，如果路面內部給排水設計合格，道路表面給排水設計就不需要了，這種認識是錯誤的。道路表面和道路內部的給排水設計是相輔相成的，如果表面的給排水沒有做好，過多的積水存在路面上不能夠進去道路內部，那么道路內部的給排水設計就形同虛設了，所以，我們要對道路表面和道路內部的給排水設計給予同樣的重視。在路面內部結構當中采取的排水方式包括路面邊緣和排水基層兩種系統(tǒng)。路面邊緣排水系統(tǒng)是把路面水從路面結構層之間的空隙橫向地流入到縱向的排水管里，市政工程信息，再從橫向的出水管中將水***終排出路基?；鶎油杆员容^小的一些水泥混凝土路面比較適用于這種排水方式。排水基層排水系統(tǒng)主要是在面層下部設置透水性排水基層，市政工程承包，并且在邊緣位置處要設置縱向的排水管和橫向的出水管，讓水分通過豎向滲流的方式進入排水管之后流到縱向的排水管當中，從而達到把水引出路基的目的。市政工程