城市道路瀝青混凝土路面病害預(yù)防措施三

1、裂縫的管理辦法：為防御雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)，對(duì)細(xì)裂縫(2mm～5mm)可用改性乳化瀝青灌縫;對(duì)大于5mm的粗裂縫，可用改性瀝青(如sbs改性瀝青)灌縫。灌縫前，須消除縫內(nèi)、縫邊碎粒、渣滓，并使縫內(nèi)枯燥，灌縫后，名義撒上粗砂或3mm～5mm石屑。

3、翻漿的管理辦法：一是采用其實(shí)辦法，瀝青混凝土攪拌站，使路面排水順暢，及時(shí)消除雨水進(jìn)水井渣滓，防止路面積水和增加雨水下滲。二是對(duì)輕微翻漿路段，將面層挖除后，消除上層名義脆弱層，施設(shè)下封層后鋪筑瀝青面層。三是對(duì)嚴(yán)重翻漿路段，將面層、上層挖除，如涉及路基，還要對(duì)路基處理之后，鋪筑水穩(wěn)性好、含有粗骨料的半剛性資料作上層，瀝青混凝土路面，并用相宜的瀝青結(jié)構(gòu)層停止修復(fù)。并做消除路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)積水的技巧辦法。

2、車轍的管理辦法：如僅在輪跡處出現(xiàn)下陷，而輪跡兩側(cè)未出現(xiàn)隆起時(shí)，則可先肯定修補(bǔ)范圍，正常可目測(cè)或?qū)⒅背呒茉诎枷萆?，與長(zhǎng)直尺底面相接的路面處可肯定為修補(bǔ)范圍的名義線，沿名義線將5cm～10cm寬的面層完整鑿去或用機(jī)械銑削，槽壁與槽底垂直，并將凹陷內(nèi)的原面層鑿毛，消除清潔后，道路瀝青，涂刷0.3kg/m2～0.6kg/m2黏層瀝青，用與原面層結(jié)構(gòu)雷同的資料修補(bǔ)，并充足壓實(shí)，瀝青，與路面接平。如在輪跡的兩側(cè)同時(shí)出現(xiàn)條狀隆起，應(yīng)先將隆起部位鑿去或銑削，直至其深度大于原面層資料粒徑的2倍，槽壁與槽底垂直，將波谷處的原面層鑿毛，消除清潔后涂刷0.3kg/m2～0.6kg/m2黏層瀝青，再鋪筑與面層相同級(jí)配的瀝青混雜料，并充足壓實(shí)與路面接平。

道路瀝青價(jià)格的影響因素

1、價(jià)格決定于供求，影響供給和需求的因素也就是價(jià)格的影響因素。道路瀝青主要應(yīng)用于道路建設(shè)和建筑，***近2年焦化和調(diào)油需求增加較快。這三大塊的需求情況對(duì)價(jià)格構(gòu)成直接影響。供給端瀝青國(guó)內(nèi)產(chǎn)量和進(jìn)口情況也直接影響價(jià)格?！　?、價(jià)格，道路瀝青來源于，價(jià)格水平?jīng)Q定了瀝青的成本水平?！　?、道路瀝青終端需求呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性。道路建設(shè)和天氣狀況密切相關(guān)，冬季溫度低，不宜鋪設(shè)瀝青，終端需求停滯。不過由于商業(yè)庫(kù)存較大，近年來商業(yè)庫(kù)存接近900萬(wàn)噸，冬儲(chǔ)需求對(duì)價(jià)格影響顯著。從***近幾年價(jià)格季節(jié)性看，1季度容易漲，2季度容易跌，4季度較弱。

道路瀝青出現(xiàn)路面裂縫是因?yàn)槭裁?/p>

1、瀝青和瀝青結(jié)合料的性質(zhì)是影響瀝青路面溫度開裂的主要原因。瀝青的品種和等級(jí)也是影響瀝青路面開裂的重要因素。在長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中，選用高粘度、低稠度的瀝青，其溫度敏***較低，能延遲溫度裂縫的產(chǎn)生。

　　2、據(jù)從事道路瀝青研發(fā)生產(chǎn)的行業(yè)***講，基層材料的性質(zhì)基層材料的收縮性愈小，面層裂縫愈少?；鶎由嫌型笇佑鸵约訌?qiáng)與面層的粘結(jié)對(duì)抗開裂是有好處的，基層材料種類對(duì)瀝青面層的裂縫率有明顯影響。

　　3、氣候條件 瀝青未達(dá)到適合本地區(qū)氣候條件和使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，低溫抗變形能力較差，致使瀝青面層在低溫下產(chǎn)生收縮開裂。地基處理不當(dāng)，路基碾壓不均勻，造成路基沉降不均勻。

　　4、交通量和車輛類型 隨著交通運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展。原有的路面強(qiáng)度日趨不足，路面滿足不了交通量迅速增長(zhǎng)和汽車載重明顯增大的需求，瀝青路面過早產(chǎn)生疲勞***，瀝青路面很快開裂。

　　5、原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，未充分考慮到各種不利因素，施工質(zhì)量不好，瀝青路面面層厚度不足，瀝青路面原材料的品質(zhì)不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，路面強(qiáng)度明顯不能滿足行車要求。在行車作用下，特別是大噸位車輛的頻繁碾壓，瀝青路面很快開裂。 施工因素主要指半剛性基層材料的碾壓含水量，半剛性基層完成后的暴曬時(shí)間等因素。