參數(shù)范圍:
減速電機(jī)：0.1KW~132KW
減速機(jī)：6000SK/6000一級(jí)6~119，二級(jí)104~7569 （帶變頻電機(jī)AF）減速電機(jī)：0.1KW~22KW，使用頻率范圍5~100HZ，恒轉(zhuǎn)矩1：10（0.1~0.4KW），1：3（0.75~22KW）減速比范圍6~273
減速電機(jī)（帶***電機(jī)）0.2KW~30KW，減速比6~273有：非防爆型 ***率三相感應(yīng)電機(jī)、帶內(nèi)置式制動(dòng)器三相感應(yīng)電機(jī)
減速機(jī)：6000SK/6000一級(jí)6~119，二級(jí)104~7569 （帶變頻電機(jī)AF）減速電機(jī)：0.1KW~22KW，使用頻率范圍5~100HZ，恒轉(zhuǎn)矩1：10（0.1~0.4KW），1：3（0.75~22KW）減速比范圍6~273
減速電機(jī)（帶***電機(jī)）0.2KW~30KW，減速比6~273有：非防爆型 ***率三相感應(yīng)電機(jī)、帶內(nèi)置式制動(dòng)器三相感應(yīng)電機(jī)
產(chǎn)品特點(diǎn)：
齒輪材料采用耐抹***的高碳高鉻軸承鋼；***率與高減速比相結(jié)合，減速比一級(jí)1~119，二及1~7569，
低噪音、低振動(dòng)，低慣性矩故適用于正逆轉(zhuǎn)動(dòng)和啟動(dòng)頻繁場合，多齒嚙合
低噪音、低振動(dòng)，低慣性矩故適用于正逆轉(zhuǎn)動(dòng)和啟動(dòng)頻繁場合，多齒嚙合
傳動(dòng)緊湊化
將直交型減速器與電動(dòng)機(jī)直連的構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)化
Paramax9000 系列直交型減速器將電動(dòng)機(jī)直接構(gòu)造加以標(biāo)準(zhǔn)化。
因?yàn)樵跍p速機(jī)空心輸入軸上直接安裝電動(dòng)機(jī)，所以
不需要聯(lián)軸器
安裝電動(dòng)機(jī)時(shí)不需要對中
減小安裝空間
電動(dòng)機(jī)直接構(gòu)造的標(biāo)準(zhǔn)化
高性能
■低噪聲
***的齒形修正，同時(shí)提高外殼的剛性，降低了噪音。
Paramax9000 系列通過***的齒形修正，同時(shí)進(jìn)行了外殼的 FEM 分析，將加上負(fù)荷時(shí)外殼的變形量控制在***小。
這樣，就能保證齒接觸總是處在良好狀態(tài)。
外殼 FEM 分析
■高強(qiáng)度
齒輪嚙合角 25°
與通常的嚙合角（20°）相比，25°的嚙合角可使齒根的厚度增大。
因此提高了齒根的強(qiáng)度，加大了負(fù)荷容量，能夠設(shè)計(jì)出更耐沖擊負(fù)荷的齒輪。
將直交型減速器與電動(dòng)機(jī)直連的構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)化
Paramax9000 系列直交型減速器將電動(dòng)機(jī)直接構(gòu)造加以標(biāo)準(zhǔn)化。
因?yàn)樵跍p速機(jī)空心輸入軸上直接安裝電動(dòng)機(jī)，所以
不需要聯(lián)軸器
安裝電動(dòng)機(jī)時(shí)不需要對中
減小安裝空間
電動(dòng)機(jī)直接構(gòu)造的標(biāo)準(zhǔn)化
高性能
■低噪聲
***的齒形修正，同時(shí)提高外殼的剛性，降低了噪音。
Paramax9000 系列通過***的齒形修正，同時(shí)進(jìn)行了外殼的 FEM 分析，將加上負(fù)荷時(shí)外殼的變形量控制在***小。
這樣，就能保證齒接觸總是處在良好狀態(tài)。
外殼 FEM 分析
■高強(qiáng)度
齒輪嚙合角 25°
與通常的嚙合角（20°）相比，25°的嚙合角可使齒根的厚度增大。
因此提高了齒根的強(qiáng)度，加大了負(fù)荷容量，能夠設(shè)計(jì)出更耐沖擊負(fù)荷的齒輪。