在減速帶兩邊的***各有一個小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當(dāng)車輛碾壓減速帶時***受力的地方是安裝孔位，***i先撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會著刺破車輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強(qiáng)度大大下降。

要避免這一問題，減速帶多少錢，就要使用天然橡膠，道路減速帶，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內(nèi)襯鋼板，并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時，在減速帶內(nèi)部加裝一個鋼板，分別將兩個孔位連接，膨脹螺絲在安裝時也穿過鋼板，增加了孔位連接強(qiáng)度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。

減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。過合肥減速帶的好方法：

這個是減少震動的方法，但不是很好的方法。車子底盤和減震系統(tǒng)都是考慮四輪一起受力的，亳州減速帶，所以過減速帶時盡量四輪一起通過，要不減速慢行過去，要不就直接加速快行過去，都可以。

在學(xué)校、住宅小區(qū)、人i流量密集的路段，一般都會安裝減速帶。 很多駕駛員出于害怕車輛顛簸、避免損害輪胎等方面的考慮別出心裁過法五花八門，卻不知有心之人犯了無心之過，不想傷車卻更傷車。 那么到底怎樣做才是對的呢？

不要斜著過減速帶 斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實(shí)都會產(chǎn)生更大的折損消耗。 這就可以解釋，為什么輜著過減速帶會舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙団?，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到***身上的震動就減緩了。

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