| 廂體內(nèi)部容積 | ||||||
| ***大總質(zhì)量 | 4325 | |||||
| 額定載質(zhì)量 | 1495 | |||||
| 整備質(zhì)量 | 2700 | |||||
| 【底盤介紹】 | ||||||
| 底盤廠家 | 北汽福田汽車股份有限公司 | |||||
| 底盤型號 | BJ1049V9JD6-SB | |||||
| 底盤總質(zhì)量 | 2700 | |||||
| 發(fā)動機型號 | BJ493ZLQ3 | |||||
| 發(fā)動機功率 | 85KW | |||||
| 燃油類型 | 柴油 | |||||
| 排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) | 國III | |||||
| 軸距 | 3360 | |||||
| 軸數(shù) | 2 | |||||
| 輪胎數(shù)及輪胎規(guī)格 | 6 | 7.00R15 6.50R16 | ||||
| 鋼板彈***數(shù) | 7/4+5 | |||||
| 前輪距 | 后輪距 | |||||
| 接近角 | 離去角 | |||||
| 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) | 2 | |||||
| 【廂體介紹】 | ||||||
| 廂體材料 | 廂體采用高分子復(fù)合材料,箱體外部玻璃鋼,內(nèi)部采用聚胺脂保溫材料。 | |||||
| 廂體工藝 | 采用德國考格爾冷藏車的***技術(shù)和設(shè)備，建立了與世界同步的技術(shù)設(shè)計***和***的產(chǎn)品開發(fā)手段。在充分借鑒吸收德國技術(shù)基礎(chǔ)上，先后開發(fā)了全封閉式板塊粘接結(jié)構(gòu)新工藝、“濕一濕”法高壓制作聚酯夾心板成型新工藝、高分子復(fù)合材料制作綠色環(huán)保型專用汽車廂體新技術(shù)、快換集裝箱運輸車新技術(shù)等一系列新工藝和新技術(shù)，其廂體以高分子復(fù)合材料形成全封閉式板塊、積木式粘接結(jié)構(gòu)，設(shè)計新穎、工藝獨特、結(jié)構(gòu)巧妙，并且比國內(nèi)傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品減輕自重40%，比其他非金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品減輕自重15%；廂體總傳熱系數(shù)K值可低于0.3W/m2.K；比國內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)品壽命提高5倍；無腐蝕、無污染、防鹽霧、耐酸堿、可靠性強； 并有多項技術(shù)和產(chǎn)品獲得***專利，使廂式產(chǎn)品的技術(shù)性能居于***水平和國內(nèi)***地位。 | |||||
| 【其他說明】車廂頂部封閉，不可開啟。該產(chǎn)品車廂兩側(cè)可選裝側(cè)門。 | ||||||