產(chǎn)品參數(shù)：
飛艇起飛總質(zhì)量：14KG
飛艇起飛總重：1.5-2KG（下沉力）
飛艇總長：7.2-7.5M
飛艇總寬：1.8M-1.875
飛艇總高：2.3-2.35米
發(fā)動(dòng)機(jī)容積：30CC×2
發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)拉力：≥6KG（海拔不同有所變化）
轉(zhuǎn)涵角度：≥180°
載荷能力：8-10KG(海拔不同有所變化)
氣囊容積：≤13m³
副囊容積：0-2m³
飛行升限：≤3000米，相對(duì)海拔500米，加自動(dòng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以輕松達(dá)到2000米以上的相對(duì)海拔
產(chǎn)品說明：
7米的***架線飛艇是新藝公司于2008年年中設(shè)計(jì)完成的工程用艇，產(chǎn)品使用28CC超輕航空專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配合大直徑螺旋槳實(shí)現(xiàn)了比6.5米級(jí)別架線艇一倍以上的舉升力，實(shí)現(xiàn)了一次起飛就可完成5-6級(jí)大跨度電塔的架線需求，飛艇設(shè)計(jì)按工程級(jí)別設(shè)計(jì)，使用大量的復(fù)合材料（如碳纖維復(fù)合加強(qiáng)板、賽鋼塑料等輕型合成材料，經(jīng)過拉力試驗(yàn)達(dá)到500KG/c㎡以上的破斷力），具有強(qiáng)度高重量輕的特點(diǎn)，顛覆了以往的手工加工，想到哪里做哪里的手工式生產(chǎn)，CAD電腦輔助模塊化設(shè)計(jì)使產(chǎn)品零部件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，大大方便了野外的應(yīng)急維護(hù)和維修，用戶可以自己就地維修而不必依賴廠家派人維修。
吊艙設(shè)計(jì)引入模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)架與吊艙外殼分離設(shè)計(jì)，機(jī)架作為主要的受力件和傳動(dòng)部位，采用了碳纖維復(fù)合加強(qiáng)板數(shù)控精雕機(jī)***加工，配合鋁合金和賽鋼部件加強(qiáng)，使機(jī)架達(dá)到了***的強(qiáng)度，主要轉(zhuǎn)動(dòng)部件外露，方便了維護(hù)和***，在吊艙裝在艇囊上的情況下輕松檢查和維護(hù)，而不必像以前的傳統(tǒng)吊艙必須卸下檢查和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了每次起飛前的輕松檢查，有效避免了一些不必要的事故發(fā)生，節(jié)省了時(shí)間提高了起飛效率，而外殼只具有保形的作用，不再承擔(dān)受力作用，在外殼意外受損以后依然不影響吊艙的整體結(jié)構(gòu)，對(duì)飛行毫無影響。
半透明油箱設(shè)計(jì)外露，飛艇在空中飛行的時(shí)候很容易辨別出飛艇的剩余油量，避免了油量耗完而造成飛艇墜落的意外。
發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置***發(fā)電系統(tǒng)，定壓對(duì)設(shè)備電池進(jìn)行充電，取消了起飛之前的換電池和充電的麻煩，極大的提高了飛行效率。
動(dòng)力模塊作為***的模塊可以很方便的維護(hù)和更換。轉(zhuǎn)涵傳動(dòng)使用高品質(zhì)的大力矩專用舵機(jī)，齒輪使用全銅金屬齒輪，同步帶精密傳動(dòng)，有效地隔絕了來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)對(duì)舵機(jī)的影響，提高了整個(gè)轉(zhuǎn)涵傳動(dòng)系統(tǒng)的工作壽命和可靠性。
插頭和開關(guān)使用高可靠性的航空專用插頭，多插并接，提高了可靠性。
艇囊使用抗靜電PE加厚材料制作，精細(xì)選材，CAD電腦輔助設(shè)計(jì)，使艇囊擺脫了老的手工設(shè)計(jì)，使外觀更漂亮，更具流線型，氣動(dòng)特性得以大大提高。