但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí),具有一定深溝球軸承的性能,可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí),進(jìn)口軸承也可用來(lái)承受純軸向載荷。與尺寸相同的其它類(lèi)型SKF軸承比較,此類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小,極限轉(zhuǎn)速高但不耐沖擊不適宜承受重載荷。
裝在軸上后,在NSK軸承的軸向游隙范圍內(nèi),可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向***。此外,該類(lèi)軸承還具有一定的調(diào)心能力,
使用潤(rùn)滑油作為潤(rùn)滑劑和減阻劑, 含油進(jìn)口軸承使用滑動(dòng)摩擦的套筒軸承。初期使用時(shí)運(yùn)行噪音低,制造成本也低,但是這種軸承磨損嚴(yán)重,壽命較滾珠軸承有很大差距。而且這種軸承使用時(shí)間一長(zhǎng),由于油封的原因,潤(rùn)滑油會(huì)逐漸揮發(fā),而且灰塵也會(huì)進(jìn)入軸承,從而引起設(shè)備轉(zhuǎn)速變慢,噪音增大等問(wèn)題 .