“汽車減缸節(jié)油與剎車誤踩防范裝置”是目前國(guó)內(nèi)外***用減速斷油與輕載減缸供油原理截止無功供油，并具有急剎車時(shí)誤踩了油門安全防范功能的微電腦自控節(jié)能減排產(chǎn)品。
      工作原理：

     熟悉汽車的人都知道,汽車在行使中會(huì)頻繁減速剎車,在減速剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無須供油.實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)還在供油。
     發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是根據(jù)汽車滿載,加速,爬坡時(shí)所需的***大功率而配置設(shè)計(jì)的.當(dāng)汽車運(yùn)行在負(fù)荷達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)功率百分之90時(shí),油耗動(dòng)力效率***高.空載,輕栽,均速時(shí),所需的功率僅占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的百分之20-40.此時(shí)只須一部分燃油作功就可維持動(dòng)力平衡.實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)還在隨著高度運(yùn)轉(zhuǎn)大量供油.呈現(xiàn)"大馬拉小車"的低效率狀況.
     以上兩部分無功供油,不但造成了燃油的浪費(fèi),還增加了尾氣污染物的排放
    據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明:
   "減速斷油"節(jié)能，節(jié)油率平均為5-6%
   "輕載減缸供油"節(jié)能，節(jié)油率在時(shí)速40公里事平均為22%,怠速時(shí)為42%，
     我國(guó)曾有汽車業(yè)內(nèi)***指出:"減缸法是行之有效的，節(jié)油效果較高的節(jié)油措施,其推行的關(guān)鍵在與設(shè)計(jì)一套能自動(dòng)變換的轉(zhuǎn)換裝置".
      此套節(jié)油裝置在汽車?yán)鋮s液溫度超過65度時(shí)可實(shí)現(xiàn): 減速截止全部供油供氣，所有汽缸半真空空轉(zhuǎn)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到新的油門位置目標(biāo)轉(zhuǎn)速或怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，又***供油，空載、輕載、勻速時(shí)截止半數(shù)缸的供油供氣，加速、重載時(shí)全部氣缸自動(dòng)投入作功的全過程自動(dòng)控制。具有大幅度節(jié)油效果。

   由于汽車減速時(shí)關(guān)閉了所有氣缸的供油，排氣污染物接近為零，輕載時(shí)關(guān)閉了半數(shù)氣缸的供油，排氣污染物也減少近50%   。從而大幅度降低了污染物排放總量
   另外，由于汽車的剎車踏板與油門踏板靠緊在一起，有很多交通事故是由于司機(jī)在緊急剎車時(shí)來不及反應(yīng)，誤踩了油門導(dǎo)至的。在這種情況出現(xiàn)時(shí)，這套裝置的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)可自動(dòng)將其轉(zhuǎn)換為斷油、離合器脫開、剎車動(dòng)作。

    安裝使用方法：

     這套裝置可通用于各類型常規(guī)及電控偶數(shù)缸的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)上，僅是安裝連接方式不同，尤其適用于六缸以上的大中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽車及機(jī)械。

    本產(chǎn)品的安裝使用較為簡(jiǎn)便，不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)，只需將本套產(chǎn)品的各部件加裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外部并固定即可。本產(chǎn)品可用于社會(huì)在用車與機(jī)械，也可在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠內(nèi)與各類發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合使用，以達(dá)到***節(jié)能減排指標(biāo)，提升其產(chǎn)品的性價(jià)比。（具體安裝方法見產(chǎn)品說明書）

     經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；

    以六缸柴油汽車為例，其運(yùn)行2-3個(gè)月就可收回安裝成本，每年還可再節(jié)省燃油費(fèi)兩萬元以上。

    本產(chǎn)品既將批量投放市場(chǎng)，現(xiàn)開始向***范圍誠(chéng)征區(qū)域內(nèi)***銷售安裝代理商。