移動(dòng)破碎站不同于傳統(tǒng)的固定式生產(chǎn)線，它的出現(xiàn)不僅代表著破碎機(jī)行業(yè)技術(shù)的革新，也代表著破碎生產(chǎn)線新的生產(chǎn)模式。篩分系統(tǒng)為了確保破碎后的再生骨料的質(zhì)量，對(duì)一次破碎后粒徑不能滿足要求的，需要進(jìn)行二次破碎，這就要增加一個(gè)篩分系統(tǒng)，篩選顆粒較大的混凝土塊，輸送回破碎機(jī)進(jìn)行再次破碎，以保證建筑垃圾的破碎質(zhì)量。車載移動(dòng)破碎站價(jià)格相比同產(chǎn)量的傳統(tǒng)固定式的貴，因?yàn)槠渖a(chǎn)成本高，但是設(shè)備在后期投入生產(chǎn)時(shí)生產(chǎn)小率高、人工成本低，車載移動(dòng)破碎站價(jià)格是由廠家、市場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量性能等多種因素決定的，不同廠家的報(bào)價(jià)得出車載移動(dòng)破碎站價(jià)格從20萬(wàn)——900萬(wàn)不等。

移動(dòng)性能

　　輪胎式移動(dòng)破碎站可輕松實(shí)現(xiàn)自由行走、原地轉(zhuǎn)向、運(yùn)輸、爬坡等操作，但一般不配備行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)化程度不高，需要在卡車車頭的牽引下實(shí)現(xiàn)。劈裂破碎：用于楔狀物料作用于物料塊的結(jié)果而使其破碎，如車載移動(dòng)破碎站中的顎式破碎機(jī)中的待破碎物料受到襯板齒作用即為劈裂破碎。因?yàn)檩喬バ凶叻绞?，在長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)的時(shí)運(yùn)輸方便，便于普通公路行駛，不損傷路面，節(jié)省大型設(shè)備在公路運(yùn)輸時(shí)手續(xù)辦理的繁瑣工作。

　　履帶式移動(dòng)破碎站因采用履帶驅(qū)動(dòng)方式，自動(dòng)化程度高，行走控制系統(tǒng)一般采用遙控，可以非常容易地把破碎站開(kāi)到拖車上，由拖車進(jìn)行長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)。在短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)機(jī)動(dòng)靈活，可以自主實(shí)現(xiàn)在崎嶇路面原地掉頭。

長(zhǎng)周期移設(shè)，就要考慮整體穩(wěn)定性是否適應(yīng)長(zhǎng)期放置，而不影響破碎站的使用性能。車載移動(dòng)破碎站破碎采用的主要方法：擠壓破碎：被破碎物料被夾在兩個(gè)工作表面之間，緩慢增加壓力，逐漸被擠壓破碎。中長(zhǎng)期移動(dòng)設(shè)備的破碎站往往要設(shè)計(jì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的大型擋土墻，要考慮卡車的載重、擋土墻的承受能力、料斗在擋土墻的合理位置等。一般，夾角為15°時(shí)較為合理，既不影響物料流動(dòng)厚度，也可節(jié)省其電機(jī)功率。如角度過(guò)大，給料機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率相對(duì)會(huì)增加；角度太小，破碎機(jī)與膠帶機(jī)的垂直高度也會(huì)受影響。