1 使用氣瓶時(shí)嚴(yán)禁敲擊和碰撞。

2 瓶閥涷結(jié)時(shí)，嚴(yán)禁用火烘烤，可用溫水解凍。

3 盛裝壓縮氣體和液化氣體的氣瓶，不許靠近熱源。

4 盛裝易繎、可燃?xì)怏w的氣瓶與明火的距離要大于5米，氧氣瓶與明火的距離應(yīng)大于10米。

5 不準(zhǔn)使用電磁起重機(jī)械吊運(yùn)、氣瓶。

6 各種成品氣瓶，嚴(yán)禁太陽(yáng)曬。

7 各種氣瓶的閥門應(yīng)關(guān)嚴(yán)，鋼鐵公司車載纏繞氣瓶檢測(cè)機(jī)構(gòu)，使用終了應(yīng)留有一定的余壓。

8 盛裝易發(fā)生聚合反應(yīng)氣體的氣瓶，不得置于有邡射線的場(chǎng)所內(nèi)。

9 氣瓶，瓶閥必須嚴(yán)密，并配帶固定式瓶帽，在使用時(shí)管路一定要嚴(yán)密，開(kāi)啟閥門或使用時(shí)，應(yīng)配戴面具。

10 不準(zhǔn)在人口稠密區(qū)或馬路附近任意堆放或使用氣瓶。

11 盛裝二氧化碳、等液化氣體的氣瓶嚴(yán)禁超裝。

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車用CNG氣瓶包括汽車用CNG鋼瓶、鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶、鋁質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶及塑料內(nèi)膽全復(fù)合材料氣瓶等多種類型。車用CNG氣瓶事故往往會(huì)造成車毀人亡的慘重后果，其安全性應(yīng)引起高度重視。導(dǎo)致車用CNG氣瓶事故的原因，主要有以下幾個(gè)方面。

1.氣源質(zhì)量不合格

(1)硫含量超標(biāo)

目前，大多數(shù)CNG氣源中都含有硫化氫等酸性物質(zhì)，特別是四川、重慶等氣源質(zhì)量不佳的地方。硫化氫溶于水后，會(huì)造成鋼材的電化學(xué)腐蝕，產(chǎn)生氫鼓包現(xiàn)象。即使沒(méi)有水分，CNG中的硫化氫在高壓力作用下，鋼鐵公司車載纏繞氣瓶檢測(cè)單位，也會(huì)對(duì)氣瓶造成腐蝕***。

在SY0092-98《汽車用壓縮天然汽加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》中，對(duì)CNG的硫化氫、水分等雜質(zhì)含量都有嚴(yán)格限定，德州鋼鐵公司車載纏繞氣瓶檢測(cè)，但如果CNG生產(chǎn)工藝中脫硫、脫水裝置失效，或加氣站經(jīng)營(yíng)者對(duì)硫化氫、水分指標(biāo)把關(guān)不嚴(yán)，就可能導(dǎo)致CNG中硫化氫、水分含量超標(biāo)。硫含量超標(biāo)對(duì)于汽車用CNG鋼瓶、鋼內(nèi)膽車用CNG纏繞氣瓶的***作用尤為嚴(yán)重。

德州德航他種設(shè)備檢測(cè)有限公司車載纏繞氣瓶檢測(cè)流程如下：

1、對(duì)檢驗(yàn)氣瓶進(jìn)行標(biāo)簽掃描，對(duì)比標(biāo)簽信息與行車證的信息是否一致；2、車主填寫檢驗(yàn)交接單并繳費(fèi)；3、車主拿好檢驗(yàn)交接去氣瓶拆卸區(qū)找氣瓶檢測(cè)人員對(duì)氣瓶進(jìn)行拆卸，檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)拆卸和進(jìn)行簡(jiǎn)單的外觀檢測(cè)，如有傷痕告知車主；4、氣瓶升上檢驗(yàn)操作臺(tái)，首***行外觀檢測(cè)與評(píng)定，并用相關(guān)的外觀檢測(cè)工具進(jìn)行測(cè)量，氣瓶損傷程度分級(jí)與判定標(biāo)準(zhǔn)有三種，分別為以及損傷、二級(jí)損傷、三級(jí)損傷，其中一級(jí)損傷對(duì)氣瓶的安全沒(méi)有構(gòu)成***的影響，可繼續(xù)使用。二級(jí)損傷比一級(jí)損傷嚴(yán)重，但可以進(jìn)行修復(fù)，三級(jí)氣瓶的損傷不可以進(jìn)行修復(fù)，必須報(bào)廢，檢驗(yàn)員根據(jù)實(shí)際測(cè)量結(jié)果填寫《檢驗(yàn)與評(píng)定記錄》。

鋼鐵公司車載纏繞氣瓶檢測(cè)單位-德航特檢高品質(zhì)由德州德航特種設(shè)備檢測(cè)有限公司提供。德州德航特種設(shè)備檢測(cè)有限公司擁有很好的服務(wù)與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是商盟認(rèn)證會(huì)員，點(diǎn)擊頁(yè)面的商盟***圖標(biāo)，可以直接與我們***人員對(duì)話，愿我們今后的合作愉快！