1、多久加一次氟取決于空調(diào)本身，有些空調(diào)七八年都不用加一次。有些兩三年就得加。制冷效果不好不一定就是缺氟引起的，比如過濾網(wǎng)臟，室外機(jī)翅片上有灰塵過多，也就是散熱不良也會造成效果下降。

2、如果這些檢查了都正常的話，就要懷疑是不是漏氟了，在加氟之前一定要檢查一下氟里昂是從那里漏掉的，不然的話即使又加了也會用不長時間又出現(xiàn)這個相同毛病的。

3、還有一個測量空調(diào)制冷的簡便方法：用溫度記測室內(nèi)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口的溫差。溫差在12攝氏度以上正常，溫差越大越好，好的可達(dá)15度 。

6）、管路走向、彎曲形狀、擰緊力距不當(dāng)，特別是螺紋接頭，在堅(jiān)固螺紋時軟管可能被扭轉(zhuǎn)，這種存在扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的軟管會過早地疲勞而損壞，同事這種扭轉(zhuǎn)應(yīng)力會使接頭有松開的趨勢，從而易發(fā)生滲漏。3、壓縮機(jī)滲漏汽車空調(diào)壓縮機(jī)是開啟式結(jié)構(gòu)，長期劇烈的振動容易使制冷劑從軸封、缸體結(jié)合處***。96Mpa的氮?dú)?，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)，這種方法是日前路邊修理廠***常使用的檢漏方法，但人的手臂是有限的，視力范圍也是有限的，很多時候根本看不到漏點(diǎn)。壓縮機(jī)主軸在高速運(yùn)動時由于汽車的振動容易產(chǎn)生顫動，從而造成微量偏斜，這會使采用軸向機(jī)械密封式軸封的密封面之間的油膜受到***，出現(xiàn)制冷劑***現(xiàn)象，采用多唇口軸封的滲漏亦是壓縮機(jī)的常見故障。

汽車空調(diào)散熱器大多布置在車頭部或側(cè)面，車底，由于經(jīng)常有地面的泥漿濺上，受酸性物質(zhì)腐蝕，冷凝器管子易爛穿，從而引起滲漏。蒸發(fā)器滲漏的機(jī)理是，由于蒸發(fā)器表面的溫度較低，當(dāng)?shù)陀诃h(huán)境空氣的露dian時，空氣中的濕空氣經(jīng)過蒸發(fā)器時就會在其表面凝結(jié)盛水，在蒸發(fā)器表面熱交換，干濕交替的狀態(tài)下，空氣中的氧化物、氯化物、鹽類及各種污染物不斷溶解交沉積在翅片表面，使鋁材收到腐蝕，生成白色粉狀物（以鋁、磷、鈣、鉛等化合物及霉菌為主要成分，降低了蒸發(fā)器的使用壽命。海關(guān)監(jiān)管司負(fù)責(zé)人介紹，規(guī)定與以往不同之處在于將原來以數(shù)量為主的管理方式調(diào)整為現(xiàn)在的限值管理方式，以5000元的價(jià)格為衡量標(biāo)準(zhǔn)。

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還有種比較快的辦法就是在家用電子市場買一塊簡易型空調(diào)遙控電路板，將那個老溫控替換即可。1；將室內(nèi)管溫傳感器，用薄銅片或鋁片折成歐姆字母型插在內(nèi)蒸發(fā)器上。2；將室環(huán)溫傳感器固定在內(nèi)進(jìn)風(fēng)口處的合適位置。3；將室外管溫傳感器，用薄銅片或鋁片折成歐姆字母型插在室外蒸發(fā)器上。4，室外環(huán)溫傳感器一般沒有。鹵素?zé)魴z漏是將檢漏燈點(diǎn)燃后，手持鹵素?zé)羯系目諝夤芸拷评湎到y(tǒng)管路，當(dāng)管路有滲漏時，火焰顏色會變?yōu)樽纤{(lán)色，使用這種方法檢漏有明火產(chǎn)生，不但***，而且明火與制冷劑結(jié)合會產(chǎn)生***氣體，此外也不易準(zhǔn)確地***漏點(diǎn)。如果有就固定在室外即可。