固定式升降機(jī)的客戶經(jīng)常的與它打交道，但是大家有沒有特別的注意固定式升降機(jī)的電氣保護(hù)問題呢？電氣保護(hù)包括哪些方面呢？

　　1、固定式升降機(jī)的交流電源應(yīng)采用TN-S供電系統(tǒng)。如因當(dāng)供電系統(tǒng)原因不能實(shí)現(xiàn)時(shí)，至少從總電源開關(guān)的出線端開始，零線和接地線應(yīng)始終分開。

　　2、各操作位置應(yīng)設(shè)置操作裝置，各操作裝置應(yīng)能夠起到作用，且應(yīng)依靠持續(xù)力進(jìn)行控制?？刂剖直鷳?yīng)醒目標(biāo)識(shí)"升、降"的操作方向，標(biāo)識(shí)應(yīng)當(dāng)與實(shí)際動(dòng)作一致。服務(wù)樓層大于或等于3層的升降平臺(tái)，只能在工作臺(tái)上設(shè)置操作裝置。

　　3、應(yīng)在各操作位置設(shè)置方便操作的緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷升降平臺(tái)總電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動(dòng)復(fù)位的。

　　4、電氣系統(tǒng)控制線路應(yīng)當(dāng)采用安全電壓或采取可靠的防觸電保護(hù)措施；手動(dòng)控制按鈕的電壓不得大于60V.

　　5、缺相和錯(cuò)相保護(hù)，三相交流電供電的升降平臺(tái)，應(yīng)設(shè)置缺相和錯(cuò)相保護(hù)，當(dāng)電源缺相或錯(cuò)相時(shí)，設(shè)備電源應(yīng)不能接

　　6、失壓保護(hù)，總電源應(yīng)有失壓保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)斷開總電源回路，***供電時(shí)，不經(jīng)手動(dòng)操作，總電源回路不能自行接通。

電動(dòng)升降平臺(tái)安全操作規(guī)范：

1、升降平臺(tái)應(yīng)由各車間、倉庫操作人員經(jīng)培訓(xùn)后方可操作。

2、升降平臺(tái)使用前，操作人員應(yīng)先檢查各層樓廳門和轎門是否關(guān)閉嚴(yán)實(shí)。然后按召喚盒上將要使用的相應(yīng)層數(shù)。

3、升降平臺(tái)停穩(wěn)在使用的數(shù)層， 打開廳門、轎門裝貨，完畢后，應(yīng)關(guān)緊轎門、廳門。然后按召喚盒上貨物遇到達(dá)的樓層數(shù)。

4、在目的層樓卸完貨后，應(yīng)隨手關(guān)緊轎門、廳門，航空用固定式升降機(jī)生產(chǎn)廠家，以使用下次或別的樓層使用。

5、操作人員應(yīng)遵循輕開輕閉的原則，切勿摔打廳門、轎門，減少故障幾率。

6、升降平臺(tái)各層召喚盒設(shè)有紅色急停開關(guān)，當(dāng)升降平臺(tái)出現(xiàn)故障或突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)立即按下急停開關(guān)。在平時(shí)使用時(shí)，請(qǐng)勿將急

停開關(guān)接入，否則召喚盒上將無顯示，升降平臺(tái)無法正常使用。

7、為安全生產(chǎn)，請(qǐng)操作人員遵循以上規(guī)程合理使用升降平臺(tái)，有異常情況即與維護(hù)人員聯(lián)系。

如何進(jìn)行液壓升降機(jī)的額定載荷試驗(yàn)?

　　首先，在升降平臺(tái)裝入額定載荷量，載荷位置按平臺(tái)寬度方向均向遠(yuǎn)離導(dǎo)軌架方向偏六分之一寬度，長度方向均向附墻架方向偏六分之一長度的內(nèi)偏以及方向偏移六分之一長度的外偏，按所偶選電動(dòng)機(jī)的工作制，各做全行程聯(lián)系三十分鐘的試驗(yàn)，航空用固定式升降機(jī)價(jià)格，每一工作循環(huán)的升降過程中應(yīng)進(jìn)行不少于一次制動(dòng)。

　　額定載重量試驗(yàn)后，應(yīng)該測量減速器和液壓系統(tǒng)油的溫升。平臺(tái)運(yùn)行平穩(wěn)，啟動(dòng)，制動(dòng)正常，沒有異常響聲，平臺(tái)停止時(shí)，不應(yīng)該出現(xiàn)瞎換現(xiàn)象，在中途再次啟動(dòng)上升使，不允許出現(xiàn)瞬時(shí)下滑現(xiàn)象。額定載荷試驗(yàn)后，記錄減速器油液的溫升，蝸輪蝸桿減速器油液溫升不得超過60攝氏度，其他減速器油液溫升不得超過45攝氏度。在液壓升降平臺(tái)內(nèi)裝入額定載荷量，載荷位置按平臺(tái)寬度方向均向遠(yuǎn)離導(dǎo)軌架方向偏六分之一寬度，長度方向均向附墻架方向偏六分之一長度的內(nèi)偏以及方向偏移六分之一長度的外偏，按所偶選電動(dòng)機(jī)的工作制，各做全行程聯(lián)系三十分鐘的試驗(yàn)，襄陽航空用固定式升降機(jī)，每一工作循環(huán)的升降過程中應(yīng)進(jìn)行不少于一次制動(dòng)。

　　額定載重量試驗(yàn)后，應(yīng)該測量液壓升降平臺(tái)減速器和液壓系統(tǒng)油的溫升。吊籠英愛運(yùn)行平穩(wěn)，啟動(dòng)，制動(dòng)正常，沒有異常響聲，吊籠停止時(shí)，不應(yīng)該出現(xiàn)瞎換現(xiàn)象，航空用固定式升降機(jī)廠家，在中途再次啟動(dòng)上升使，不允許出現(xiàn)瞬時(shí)下滑現(xiàn)象。額定載荷試驗(yàn)后，記錄減速器油液的溫升，蝸輪蝸桿減速器油液溫升不得超過60攝氏度，其他減速器油液溫升不得超過45攝氏度。

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