其次，從產(chǎn)品使用上來講，升降車是安裝在汽車底盤上的，在公共場所作業(yè)時不會對其他社會車輛造成較大影響，并且可以在路面上行駛，轉場方便。而蜘蛛車由于 是自行走四驅的，移動速度不可能太快，靈活性上不如升降車，所以通常在項目施工中不需要頻繁的轉場，只在項目作業(yè)現(xiàn)場小范圍移動即可滿足施工要求，如果轉 場，則需要運輸車輛協(xié)助。

第三，從產(chǎn)品屬性上來說，由于蜘蛛車的承載能力小于0.5t，在2014版特種設備目錄中已經(jīng)不屬于特種設備了，而升降車屬于特種設備，是需要特殊的書的。

中國目前蜘蛛式高空作業(yè)的現(xiàn)狀

中國的建筑行業(yè)每天都有安全事故和悲劇演出，主要緣由在于中國較低的施工安全標準及施工方對安全消費的不注重。根據(jù)中國建筑科學研討院建筑機械化研討分院的激進估量，每年已知的由腳手架惹起的中國高處墜亡事故至少在1000起以上。思索到每個事故可能有多人及建筑承包商對事故坦白的可能性，理論人數(shù)可能還會高于***數(shù)據(jù)。

蜘蛛車與自行式高空作業(yè)平臺相比較大的優(yōu)勢在于：蜘蛛式升降車能適應更多復雜的場地工作。這一優(yōu)勢，就算是履帶式的不同高空作業(yè)平臺都是無法勝任的，例如在斜坡、土壤比較松散等地方，蜘蛛式高空作業(yè)平臺都能輕松保持平衡。

從油路形式上看，作業(yè)平臺采用雙泵雙回路系統(tǒng)，減小了系統(tǒng)能量的損失，提高了作業(yè)效率；從控制方式上看，作業(yè)平臺采用電液比例閥控制，即電液比例閥與電控器配套使用，實現(xiàn)連續(xù)控制和遠程控制；從安全角度看，作業(yè)平臺擁有急停裝置、過載裝置、傾斜裝置、防碰撞裝置等安全裝置，保證了作業(yè)平臺在安全可靠的環(huán)境中運行。