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辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽;
編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證;
辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修,以及空箱的清掃、熏蒸等工作;
空箱的收發(fā)、存貯和保管;
安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼,及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃;
其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由專(zhuān)用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門(mén)、大門(mén)和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。
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對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展是保證中國(guó)集裝箱生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)的重要基礎(chǔ)。世界的集裝箱制造企業(yè)(集團(tuán))分別為中集集團(tuán)、新華昌、勝獅貨柜,它們的主要生產(chǎn)基地均在中國(guó)大陸。三家企業(yè)的集裝箱總產(chǎn)量占世界的80%以上,其中中集集團(tuán)的產(chǎn)量占世界的一半。集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù):集裝箱的發(fā)放和交接,應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款,實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。
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舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種,其中20‘GP一般限重為21.5 , 適合裝重貨,40’GP一般限重為26 ,適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運(yùn)的普及,越來(lái)越多的貨物,原來(lái)并不是適合用集裝箱運(yùn)輸?shù)?,也開(kāi)始選擇用集裝箱船來(lái)運(yùn)輸,這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。久以后就有船公司開(kāi)發(fā)出專(zhuān)門(mén)向歐洲運(yùn)輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ, 一般限重為25.5;
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