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有時可以看到鑄件澆注位置的上表面出現(xiàn)粘砂缺陷，與通常粘砂出現(xiàn)在澆注位置的下表面不同。如果出現(xiàn)型砂粒度變粗，國外有的工廠在混砂時加入100、140目兩篩細(xì)粒新砂來進(jìn)行糾正。這是在澆注鐵水液面鄰近型腔上表面時發(fā)生造成的。開始澆注時砂型的水分蒸發(fā)凝聚在溫度較低的型腔上表面，當(dāng)金屬液面上升與型腔上表面開始接觸時水分驟然蒸發(fā)而發(fā)生。當(dāng)型砂含水量和含煤粉量高，砂型通氣條件不良和澆注速度過快時更易發(fā)生粘砂。

澆注過程中，當(dāng)直澆道的鐵液經(jīng)橫澆道進(jìn)入脹大的冒口體后，由于降低了流速，此時鐵液內(nèi)的渣與氣會隨著鐵液流速的降低上浮到冒口體的頂部，氣體會從冒口體頂部的出氣孔排出，而則會在擋渣能力較強的寬薄冒口頸的阻止下滯留在冒口體內(nèi)，減少了鑄件夾渣與氣孔缺陷。另外，若壁厚變化太突然，孤立的厚斷面得不到補縮，使產(chǎn)生縮孔縮松傾向增大。

它一般發(fā)生在鑄件的上部(澆注位置)，主要分為塊狀、繩索狀和細(xì)碎黑渣。由于所用球墨鑄鐵件要求非常嚴(yán)格，所以，球墨鑄鐵件的鑄造工藝技術(shù)也很復(fù)雜。黑渣的主要成分硅酸鎂，是由鐵水中MgO和SiO2反應(yīng)生成的，并受其相對含量的影響。因此，作為控制黑渣的措施之一就是減少鎂的殘余量(加鎂0.15%時，渣總量約占鐵水重量的0.1%)，而殘余稀土因與氧有很強的親和力，在減少黑渣方面有明顯的效果。