工地警示燈

工地警示燈是由深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司研發(fā)、設(shè)計(jì)的新一代智能警示燈，不僅具有爆閃、頻閃、旋轉(zhuǎn)、常亮等工作模式，而且還可帶多種警示音和語(yǔ)音提示。

唯創(chuàng)安全工地警示燈，全新外觀設(shè)計(jì)新，鉆石理念，施工警示燈，使用LED燈珠，在夜間施工警示燈顯示效果更加，單一警示燈紅光有更好的警示效果，在黑夜里發(fā)出引人注目的紅色閃爍光，從而實(shí)現(xiàn)施工地點(diǎn)夜間警示和無(wú)人看管的雙重目的。

工地警示燈多少錢(qián)

日常生活中，我們吃穿用度都會(huì)在自己的經(jīng)濟(jì)能力允許范圍內(nèi)選擇質(zhì)量好、性價(jià)比高的東西。那么工地警示燈作為安全防護(hù)類產(chǎn)品，其質(zhì)量更應(yīng)該引起企業(yè)采購(gòu)部門(mén)重視。有一句話我覺(jué)得非常有道理，貴的只有貴一個(gè)缺點(diǎn)，便宜的除了便宜什么都沒(méi)有。這句話用在什么產(chǎn)品身上都是適用的。不是說(shuō)沒(méi)有物美價(jià)廉的東西，也不是越貴越好。工地警示燈也不是要選擇貴的，但是一定要選擇質(zhì)量有保證的。

聲光警示燈在垃圾車(chē)的應(yīng)用

首先我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)：

中國(guó)平均一年發(fā)生交通事故約為20萬(wàn)起，每年因交通事故***人數(shù)超過(guò)5萬(wàn)人，位居世界前十名。據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)每十分鐘就有一人因交通事故喪生，每一分鐘就會(huì)有一人因交通事故致殘。

看到這樣的數(shù)據(jù)，實(shí)在讓人唏噓不已。而這其中因大貨車(chē)致殘致死的概率居高不下，關(guān)于大貨車(chē)發(fā)生的事故主要原因，是因?yàn)榇筘涇?chē)視野盲區(qū)過(guò)大。可是又有多少行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)知道大貨車(chē)盲區(qū)在哪里呢？不僅是行人，很多小轎車(chē)司機(jī)對(duì)大貨車(chē)盲區(qū)也一知半解。

由于大貨車(chē)車(chē)身座位設(shè)計(jì)較高，坐在駕駛室的司機(jī)很難看到車(chē)頭下方的情況，該區(qū)域基本屬于半盲區(qū)。路過(guò)此區(qū)域的行人貨車(chē)很難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)信號(hào)燈變?yōu)榫G燈，車(chē)輛突然啟動(dòng)，留給行人逃避的時(shí)間基本都很短，就很容易釀成悲劇。

貨車(chē)右側(cè)盲區(qū)(離貨車(chē)3米以內(nèi)基本都看不見(jiàn))

日常道路行駛中，因?yàn)轳{駛座椅位于左側(cè)，離右側(cè)窗戶較遠(yuǎn)，當(dāng)***車(chē)在貨車(chē)右側(cè)經(jīng)過(guò)時(shí),貨車(chē)駕駛員很難從后視鏡發(fā)現(xiàn)***車(chē)的存在，如果此時(shí)貨車(chē)進(jìn)行向右并線或右轉(zhuǎn)彎時(shí)是非常***的，極易發(fā)生碰撞，甚至有可能將右側(cè)車(chē)輛卷入車(chē)輪下方。

貨車(chē)左側(cè)盲區(qū)(距離1.5米—2米范圍內(nèi)為盲區(qū)）

貨車(chē)左側(cè)盲區(qū)是所有盲區(qū)范圍小且短的，但即使是這樣，貨車(chē)左后方依舊存在視野盲區(qū)，而貨車(chē)越長(zhǎng)，盲區(qū)則越大。所以當(dāng)遇到后方車(chē)輛超車(chē)時(shí)，位置正好處于貨車(chē)盲區(qū)范圍內(nèi)，如果此時(shí)后方車(chē)輛不能及時(shí)完成超車(chē)，在貨車(chē)向左變道時(shí)就有可能會(huì)發(fā)生剮蹭事故。

我司聲光警示燈就是使用在垃圾車(chē)，卡車(chē)，大車(chē)，工程車(chē)等大型車(chē)輛，它外觀嬌小，但是卻有渾厚無(wú)比的聲音，平時(shí)聲光警示燈只是放置在車(chē)身駕駛室右側(cè)附近，但是當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，聲光警示燈隨即聲光報(bào)警，“大車(chē)***，請(qǐng)遠(yuǎn)離”（語(yǔ)音內(nèi)容可定制）以此來(lái)提醒行人，車(chē)輛注意避讓大車(chē)，避免發(fā)生事故。