叉車蓄電池充電前的檢查初充電前的注意事項(xiàng)

叉車蓄電池充電前的檢查初充電前的注意事項(xiàng)

(1)叉車蓄電池充電前的檢查初充電前，檢查叉車電池及附屬零件，看容器有無，附件有無短缺，并進(jìn)行清潔處理工作。(2)灌注電解液按叉車電池出廠說明書的規(guī)定，配好適當(dāng)密度的電解液，然后注入叉車電池中，用0-3伏的直流電壓表檢查每只單格叉車電池有無反極現(xiàn)象。(3)進(jìn)行充電正確連接充電機(jī)與叉車電池，叉車電池的正端接電源的正端，叉車電池的負(fù)端接電源的負(fù)端，并按規(guī)定的初充電電流進(jìn)行充電。充電過程通常分兩個(gè)階段。階段的充電電流約為額定容量的C20的1/14-1/16，充至電解液中放出氣泡，單格叉車電池端電壓達(dá)到2. 4伏。然后將電流降低一半，轉(zhuǎn)入第二階段充電，一直充至電解液劇烈冒出氣泡，密度和電壓連續(xù)2-3小時(shí)穩(wěn)定不變。全部充電時(shí)間約為60-70小時(shí)。充電過程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量電解液溫度，當(dāng)溫度超過35℃時(shí)，應(yīng)將充電電流減半，但充電時(shí)間要延長(zhǎng)。如溫度繼續(xù)上升至40℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電，待溫度降到35℃以下時(shí)再進(jìn)行充電。在初充電過程中，除特殊情況(充電裝置發(fā)生故障等)，在20小時(shí)內(nèi)不許中斷。2、電動(dòng)車用戶在冬季要適當(dāng)增加充電次數(shù)，而且每次充電盡量不要超過10個(gè)小時(shí)。(4)調(diào)整電解液密度和液面高度在進(jìn)行初充電時(shí)，由于水的電解，使電解液的液面降低，密度也會(huì)發(fā)生變化，充好電的叉車電池，必須立即調(diào)整一次電解液的密度及液面高度。風(fēng)帆蓄電池經(jīng)銷商

汽車蓄電池沒電無法啟動(dòng)？教你3種方式啟動(dòng)車輛，簡(jiǎn)單省事

今天和大家分享的是汽車蓄電池沒電無法啟動(dòng)？教你3種方式啟動(dòng)車輛，簡(jiǎn)單省事。

汽車蓄電池的電力是來自于燃料消耗產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，終轉(zhuǎn)化為電能的，而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)以后，車載設(shè)備的電力來源就從原本的蓄電池，變?yōu)榱巳坑砂l(fā)電機(jī)提供，同時(shí)發(fā)電機(jī)還會(huì)給車載設(shè)備充電。汽車在啟動(dòng)階段，則需要蓄電池提供電力。3、充電幾十分鐘就會(huì)充，騎行不到幾小時(shí)就沒電了這個(gè)時(shí)候就要重新?lián)Q電池了，并且在選擇電池前對(duì)充電器、控制器、線路進(jìn)行全方面檢測(cè)，確保舊的原件對(duì)新的電池起到保護(hù)的作用。

如果每天開車的時(shí)間能夠保持在30分鐘以上，大部分車子的蓄電池會(huì)保持滿電的狀態(tài)。不過如果平時(shí)不注意對(duì)蓄電池的***和使用方法，那么蓄電池也是可能出現(xiàn)沒電的情況的，沒電以后就無法在啟動(dòng)汽車了。汽車蓄電池沒電無法啟動(dòng)？啟動(dòng)蓄電池的工作性質(zhì)是霎間大電流放電，大的要400--500A，而動(dòng)力蓄電池是小電流放電，大的才30A。教你3種方式啟動(dòng)車輛，簡(jiǎn)單省事。

人力推動(dòng)

過去的車輛不少是人力的方式啟動(dòng)，目前大部分的汽車是電力啟動(dòng)，但是依然可以通過人力來輔助啟動(dòng)。但是前提必須是手動(dòng)擋的車，自動(dòng)擋不可以通過人力來啟動(dòng)。手動(dòng)擋的車，可以讓3個(gè)以上的人在后面推車，在汽車能達(dá)到一定速度的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)即可達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)汽車正常啟動(dòng)。打開后我們可以看到蓄電池，不叫救援的情況下對(duì)蓄電池充電是出路。

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針對(duì)氣溫下降蓄電池儲(chǔ)存的電量會(huì)減少的建議

1、一般電動(dòng)車電池盡量的充電環(huán)境溫度是25℃，大家盡量能把電池放在室內(nèi)充電，以增強(qiáng)電池的蓄電能力，延長(zhǎng)行駛路程。

2、電動(dòng)車用戶在冬季要適當(dāng)增加充電次數(shù)，而且每次充電盡量不要超過10個(gè)小時(shí)。

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蓄電池串聯(lián)混用 　　

在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω);而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大(12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。隨著現(xiàn)在汽車電子設(shè)備越來越豐富，汽車電瓶的效能雖然越來越好，但同時(shí)負(fù)擔(dān)也越來越重，而電瓶虧電、失效更是讓許多車主的問題。

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