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企業(yè)資質(zhì)

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司

普通會員6
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企業(yè)等級:普通會員
經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù)
所在地區(qū):廣東 廣州
聯(lián)系賣家:林祝年(sowin)
手機號碼:15815878289
公司官網(wǎng):www.dencascm.com
企業(yè)地址:廣州市黃埔區(qū)黃埔東路1080號黃埔萬科中心T1-908室(黃埔客運站旁)
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企業(yè)概況

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCABONDEDterminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁?*,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運港......

拉各斯到尼日利亞海運到中國高性價比的選擇

產(chǎn)品編號:2016847809                    更新時間:2020-10-29
價格: 來電議定
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司

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  • 主營業(yè)務(wù):尼日利亞雙清;項目工程服務(wù),大件雜貨
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  • 公司地址:廣州市黃埔區(qū)黃埔東路1080號黃埔萬科中心T1-908室(黃埔客運站旁)

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廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線-尼日利亞雙清到門

尼日利亞央行決定限制木薯產(chǎn)品進口結(jié)匯

據(jù)尼日利亞《抨擊報》11月22日報道,尼日利亞******行長戈德溫·埃梅菲勒周四表示,尼央行決定限制木薯產(chǎn)品進口結(jié)匯。

埃梅菲勒指出,尼每年用于木薯衍生產(chǎn)品的進口結(jié)匯高達6億美元,這個數(shù)量無法持續(xù)。將木薯列入限制結(jié)匯清單,可以鼓勵農(nóng)民增加生產(chǎn),創(chuàng)造就業(yè)機會,進一步開發(fā)木薯產(chǎn)品價值鏈中存在的巨大潛力。面包、餅干和零食等商品對高質(zhì)量木薯粉的年需求量約為500,000噸,而目前國內(nèi)市場的供應(yīng)量則低于15,000噸。



帶一路助力非洲發(fā)展 經(jīng)貿(mào)成果力駁西方質(zhì)疑中非經(jīng)貿(mào)往來取得的積極成果,是中國發(fā)展對非關(guān)系“真、實、親、誠”的重要體現(xiàn),是中國盡自己能力幫助非洲發(fā)展的表現(xiàn)。不過,中國在非影響力的提升引起西方的不適,美國前國務(wù)卿希拉里、蒂勒森將曾放出中國在非洲搞“新殖民主義”等言論,但均遭到非洲***的強烈反駁。

何亞飛對此表示:“中非合作論壇建立以來,雙方關(guān)系更加密切。我們看到的蘇丹、安哥拉、埃塞俄比亞,這些***的發(fā)展,在非洲的突出發(fā)展,有很大一部分原因是得益于中國的互利合作。中非合作不附帶任何政治條件,將來也不會附帶任何政治條件,因為我們是兄弟,我們是合作伙伴,我們是平等的。中非合作近18年以來,幫助非洲***實現(xiàn)經(jīng)濟自主發(fā)展,這對西方經(jīng)濟安排造成沖擊,被認(rèn)為是威脅,所以西方中非合作提出新殖民主義,這種說法根本站不住腳,就是他們心里有點恐慌?!?




廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線

非洲小伙用竹子造單車 環(huán)保又拉風(fēng)


在遙遠(yuǎn)的東非***烏干達,一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性,比起其他金屬吸震性更強。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非***騎手的追捧,還遠(yuǎn)銷歐美***……


諾丁·卡索瑪正在用樹皮布纏繞固定竹子車架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹,首先要將毛竹進行殺蟲、干燥、切割等處理,然后把切割好的竹段固定在夾具上,將金屬部件插入竹段,用樹皮布纏繞固定接縫,后經(jīng)過多次沖擊測試,車架組裝基本成型。

“整個過程,大約需要六至七天。” “竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時,竹子可以吸收震動,所以會比鋼或鋁等金屬要好?!笨ㄋ鳜斀忉屨f。

卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。

為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng),卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前,卜噶里自行車公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。 卡索瑪制作的大部分車架遠(yuǎn)銷歐洲和美國。由于是全手工制作,車架的售價并不便宜。卡索瑪說,每個車架平均售價約為500美,因為生產(chǎn)成本就高達350美。

圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。 此外,卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無異,但車架卻是用竹子和樹皮布打造,看起來具有濃濃的地方特色。




埃及占據(jù)非洲15%的電纜市場

近日,韓國電纜制造商——LS電纜表示,其已與埃及企業(yè)M.A.N International Contracting簽署協(xié)議,將共同成立一家電纜制造合資企業(yè),共拓非洲電線電纜市場。這是LS電纜在非洲設(shè)廠,將主要生產(chǎn)用于輸電的架空電線。


實際上,LS電纜不是進入非洲電纜制造市場的外資企業(yè),中國企業(yè)進入更早。2018年3月,由中國光纜企業(yè)亨通集團和埃及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)聯(lián)合***的家中埃合資光纜廠于落戶埃及開羅,由HitekNofal Hengtong Optix公司經(jīng)營,該工廠致力于成為非洲光纖電纜的非洲出口中心。

而早在1996年,BICC埃及公司便已在埃及創(chuàng)建,這是BICC英國公司和埃及***者建立的合資企業(yè)。建立之初,它是埃及跨國電纜制造商。2010年9月,General Cable收購了BICC埃及公司。公司總部位于開羅,為電力市場生產(chǎn)各種電線電纜產(chǎn)品,包括低壓絕緣電纜和控制電纜、建筑電線、儀表電纜等。

而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2018年由于各經(jīng)濟部門的增長,預(yù)計到2020年中東和非洲(MEA)低壓電纜市場需求將達到27億美元。此外,埃及占非洲電纜市場的15%。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心分析,在光纜這個分支領(lǐng)域,埃及市場對光纜的需求逐年增長,目前其主要市場需求仍依賴進口滿足。在截至2018年的四年里,Telecom Egypt一直在努力用光纖取代埃及此前使用的銅電纜。截至2017年6月,Telecom Egypt已經(jīng)取代了40%,但需要大量光纖電纜來實現(xiàn)其目標(biāo)。另據(jù)國際研究估計,到2023年,埃及光纖市場的規(guī)模將增長到90億美元,這意味著外國***者***埃及電纜市場將存在巨大的機會。(編選)



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