貨車按用途分類：普通貨車一種是在敞開式的(平板式)，另一種是封閉式的(廂式)載貨空間內(nèi)載運貨物的貨車。按燃料分類：柴油貨車、其他燃料貨車。電動貨運車：擁有小巧的車身，但其主要用途卻是運載貨物，此外該車也是一款環(huán)保車型，主要依靠電能作為動力來源。 這款貨運概念車除了電動馬達外，還配置有制動系統(tǒng)、懸掛和操作系統(tǒng)，該車采用了再生制動系統(tǒng)。所需動力來源是由金屬空電池來提供的，其能量的補充可在任何一個中轉(zhuǎn)站等地方完成。多用途貨車：多用途貨車是在其設(shè)計和結(jié)構(gòu)上主要用于載運貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可載運3個以上的乘客的貨車。夏季高溫會加速貨車輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度下降，一般輪胎花紋溝內(nèi)有凸起標記，車主應(yīng)及時換胎。全掛牽引車：全掛牽引車是通過車輛自身的牽引掛鉤與被牽引掛車的連接桿進行連接實現(xiàn)的，其中包括電器連接、剎車系統(tǒng)連接。它本身可在附屬的載運平臺上運載貨物。

飛機牽引車，有兩種：

1.掛拖把連接飛機前輪；

2.前輪托起（這是新型的牽引車，機場正在引進但不算廣泛）。

抱輪式牽引車省事了很多，在操作上和節(jié)省資源（拖把之類的器材），還節(jié)省了機場空間。 飛機牽引車發(fā)動機是燒柴油的，至于他的電器原理像啟動打火，座艙升降都是靠電信號液壓操控等等跟重汽也差不多。沒什么太***的地方啊。拖車不像飛機，還有前輪定中機構(gòu)，前輪轉(zhuǎn)向都是靠方向盤操控的，跟普通汽車一樣的。車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。只不過多了些功能，在駕駛室里面有一個旋轉(zhuǎn)電門，可以調(diào)節(jié)輪子轉(zhuǎn)動方向。每次開都是看它在四輪朝前的檔上，也沒看到其他功能

輕卡與微卡的區(qū)別：不過現(xiàn)在技術(shù)越來越好，有的微卡雖然排量不高，但是發(fā)動機的動力非常強，而且載重也接近輕卡的載重，用的都是輕卡底盤，排量1.0L就能達到2.0噸的載重了，而且是凸頭設(shè)計，駕駛空間和安全性比普通的小卡都高出很多，根據(jù)標準規(guī)定，1.8噸(含)以下為微卡，1.8至6噸(含)為輕卡，道上老司機說目前二者在無論是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)功能還是“塊頭大小”和“力氣高低”上都難分高下