內(nèi)浮頂罐

內(nèi)浮頂儲罐是在固定拱頂儲罐內(nèi)部增設(shè)浮頂而成，罐內(nèi)增設(shè)隨油面上下升降的浮頂可減少介質(zhì)的揮發(fā)損耗，而且由于內(nèi)浮頂把介質(zhì)即罐內(nèi)儲料和空氣有效隔絕從一定程度上也降低了發(fā)生火災(zāi)的***等級，外部的拱頂又可以防止雨水、積雪及灰塵等進(jìn)入罐內(nèi)，保證罐內(nèi)介質(zhì)清潔。與中國石化，中國石油，中國海油及各地?zé)捰蛷S都有多年合作關(guān)系，公司始終堅持以科學(xué)進(jìn)步求發(fā)展，以產(chǎn)品質(zhì)量求生存，以竭誠為用戶服務(wù)為宗旨。

這種儲罐主要用于儲存輕質(zhì)油，例如、航空煤油等。內(nèi)浮頂儲罐采用直線式罐壁，壁板對接焊制，拱頂按拱頂儲罐的要求制作。

外浮頂罐

外浮頂儲罐是由漂浮在介質(zhì)表面上的浮頂和立式圓柱形罐壁所構(gòu)成。浮頂隨罐內(nèi)介質(zhì)儲量的增加或減少而升降，浮頂外緣與罐壁之間有環(huán)形密封裝置，罐內(nèi)介質(zhì)始終被內(nèi)浮頂直接覆蓋，減少介質(zhì)揮發(fā)。

S/F雙層油罐具有以下特點：

一、安全性

內(nèi)層——采用6或8mm厚的Q235-B鋼板制造，??與普通的厚度僅5mm的單層油罐相比，強度大大提高；

外層——鋼化玻璃纖維厚度達(dá)到4.0mm以上，抗壓抗震性好。具有很強的耐腐蝕性、耐電蝕性

內(nèi)外層之間采用獨特工藝技術(shù)，使其達(dá)到0.1-1mm的空隙，從根源上杜絕隱患的存在。

泄漏檢測儀24小時時時監(jiān)控，杜絕泄漏造成的安全隱患

二、環(huán)保性

雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)有3mm的空隙，外層FRP保證了泄漏物不會直接滲漏污染土壤和水源

外層FRP不會與地下水、鹽水等產(chǎn)生電解腐蝕現(xiàn)象；

外層FRP不會與、柴油、含鉛產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象；

泄漏檢測儀安裝方便，將探頭伸入檢測管即可，外接監(jiān)視設(shè)備和電源能夠24小時全程監(jiān)控，杜絕污染隱患；

滲漏檢測系統(tǒng)，便于檢測和維護(hù)，保護(hù)了土壤和水的生態(tài)環(huán)境；

對環(huán)境的有效保護(hù)，免去了后期高額的環(huán)保經(jīng)濟(jì)費用。

油罐很多操作不符合使用規(guī)定，這是導(dǎo)致油罐事故的一大原因所在。油罐使用地點嚴(yán)禁在高壓電線附近及其***場所附近作業(yè)。地上油罐是目前煉油企業(yè)常見的一類油罐，它易于建造，便于管理和維修，但蒸發(fā)損耗大，著火***性較大。 油罐***濾清器時，不提倡用燒濾清器芯子。有些司機(jī)朋友在***濾清器時，喜歡用燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質(zhì)。這樣做容易引起，同時對于濾芯的使用壽命有影響。 油罐車在油庫內(nèi)，不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電狀況。在通風(fēng)不好的小油庫內(nèi)，往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等器材，地面上還有灑落的，劃火時產(chǎn)生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。油罐車發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時或搖車時，嚴(yán)禁往化油器口倒。有些司機(jī)朋友為了提高缸內(nèi)混合氣的濃度向化油器內(nèi)加注，這樣做雖然在發(fā)生油不進(jìn)缸故障時有利于啟動，而且這樣做也可能造成回火，很***。